發（fā）動機油耗過高故障步驟，一學就會！

　　

 

 

一、故障的一般原因

1、空氣濾清（qīng）器受堵，使進氣不暢（chàng），造成混合氣過濃，或排氣管受堵。

2、怠速調整不正確。如CO調整錯誤。

3、發動機冷（lěng）卻液溫度過高或過低。冷（lěng）卻（què）液溫度（dù）過（guò）高（gāo），冷卻液容易沸騰，動力下降，油耗增高；冷卻液溫度（dù）過低，混合氣霧化（huà）不（bú）好，發動機功率下降，油耗增加。

4、點火正時不準確，如點火過遲。

5、氣缸壓力過低。實踐證明，氣缸壓力低於規定值，燃油消耗增加20％～25％。6、配氣相（xiàng）位不正確。

7、廢氣再循環（huán）閥卡滯而常開。

8、冬季使用夏季潤滑油或者機油加注過（guò）多。

9、噴油器內部損壞或磨損嚴重。

10、發動機磨損嚴重。如拉缸、漏（lòu）氣等。

 

二、電控方麵的原因

1、冷卻液溫度傳感器有故障。如傳感器工作特性發生變化，就會造成噴（pēn）油修正信號不準。

 

2、進氣壓力傳感器有故障。如傳感器輸出壓力過（guò）高，勢必造成混合氣過濃。

 

3、進氣溫度傳感器（qì）有故障。

 

4、氧傳感器有故障（zhàng）。如傳感器內部短路，傳感器電壓（yā）為0，電腦接收稀混（hún）合氣信號指令（lìng）增（zēng）加噴油量（liàng）。

 

5、節（jiē）氣門位置傳感器有故障。如節氣門位置信號錯誤。

 

6、空氣流（liú）量計（jì）有故障。

 

7、油壓調節器有故障。

 

8、ECU及連接器有故（gù）障（zhàng）。

 

9、爆燃傳感器（qì）有故障。

 

10、活性炭罐有故障。

 

三、故障的排除方法（fǎ）發動機油耗過高故障產生的原因是多種多樣的。

一般來說，發動機的動力不足或冒黑煙時（shí），大多數發動機在此種情況（kuàng）下耗油量都過高（gāo），排除故障時不應忽視這方麵（miàn）的問題。至於油耗過高故障（zhàng）如何排除，大致可按以下步驟進行。

 

3、電控係統（tǒng）檢（jiǎn）查

 

3、車輛有（yǒu）噪（zào）聲

 

故障判定（dìng）：假故障。

 

原因分析（xī）：車都會存在不同程度的噪（zào）聲問題。車內噪聲主要（yào）來自發（fā）動機噪聲.風（fēng）噪.車身共振.懸架噪聲及胎聲等五個方（fāng）麵。

 

4、在冬季低溫時，汽車停放時間長，發動機起動較為困難

 

故障判定（dìng）：假故障。

 

原因分析：因氣溫（wēn）低（dī），燃油的氣化率（lǜ）下降，混合氣變稀而不易燃燒造成起動困（kùn）難。同時因氣溫低（dī），機油粘度變大，發動機運（yùn）轉阻力增加而造成起動困難。另外（wài），蓄電池電解液的化學反應慢，造成起（qǐ）動時輸出的電量不足.起動（dòng）機功率不足和點火電（diàn）壓不足，使發（fā）動機難以起動。

 

解決：汽車在寒冷的季節起動之前應先對發動機進（jìn）行預熱。還可根據需要對蓄電池進行預熱以增強蓄電池的電量，提高起動電流和點（diǎn）火電（diàn）壓。

 

5、電動車窗的升降速度各個車門不一樣

 

故障判定：假故障。

 

原因分析：一般（bān）是由於玻璃（lí）升降軌道中進入了一些沙塵，使玻璃與溝槽之（zhī）間的摩（mó）擦阻力變大，進而產生了這（zhè）種結果（guǒ）。

 

解（jiě）決：隻要進行相應的（de）清洗就可以解決問題了。

 

6、自動變（biàn）速器車（chē）掛D位時，車有輕微振動

故（gù）障判定：假故障。

 

原因分析：車輛準備起（qǐ）步時，當自動變速（sù）器掛入D檔位後，在（zài）液力變（biàn）矩器的作用下，一檔磨擦片接合，產生（shēng）向前的驅動力（lì），而此時因踩下製動踏板阻止了這種向前（qián）的力，造成車的輕（qīng）微振動。如果振動過大，有可能是（shì）變速器前進檔的磨擦片磨損（sǔn）了，需要檢修變速器；還（hái）有可能是發（fā）動（dòng）機支撐或自動變（biàn）速器支撐墊損壞，產生共振蔌發動機缺火造（zào）成的。

 

解決：要注意平時（shí）的車輛狀（zhuàng）態，以便能及時發現異（yì）常。

 

7、發動機的機油剛剛更換沒多久就變黑了

 

故（gù）障判斷（duàn）：假故障。

 

原（yuán）因分析（xī）：變黑原因主要有（yǒu）兩個方麵。首先是由於清（qīng）淨（jìng）分散劑的作（zuò）用（yòng），其次是由於使用中的機（jī）油被氧化。如果一種機油在使用中不變黑，說（shuō）明（míng）這種機油根本沒有發揮其正常的清潔作用（yòng）。目前的機（jī）油一般都含有清淨分散劑，吸收燃（rán）燒產（chǎn）生的積炭和機油的氧化物（wù），以便換油時換出，從（cóng）而保證發動機內部清潔。所以，剛剛（gāng）更換的機油變黑不一定是由於發動機內部太髒引起，隻要按規定時間換油即可（kě）。

 

解決：按（àn）期換機油和機油濾清器。機油使用一段時間後，機油的粘度變稠並且有酸性產物產生，如不定期更（gèng）換將損害發動機部件，影響發動機正常運轉。

 

8、經過一段時間發動機機油（yóu）消耗（hào）了一部（bù）分

 

故（gù）障判定：假故障（zhàng）。

 

原因（yīn）分析：國家標（biāo）準規定，車輛行（háng）駛1萬公（gōng）裏（lǐ）的正常損耗（hào）機（jī）油量應在（zài）1L以內。一般轎車的機油（yóu）容量在4L左右，當機油液麵達到機油尺標線MIN處時，機油缺（quē）少不過0.5-1L。如果車在一萬公裏內（nèi）機油損耗在1L以內屬於正常損耗，就不（bú）能認為是故障。

9、冬季時（shí），車輛的天窗不能開啟

 

故障判定：假故障。

 

原（yuán）因分析：在冬季，在室外停放的車輛，因頭天晚上車內溫度較高致使飄落在天窗周圍的冰（bīng）雪溶化，而隔夜後，車輛的整體溫度降低，溶化的雪水凝結成冰，所以（yǐ），極易（yì）使天窗（chuāng）玻璃與密封膠框凍住。

 

解決（jué）：如（rú）強行打開天窗易使天窗電動機及（jí）橡膠密封條損壞，因此要待車內溫度上（shàng）升確認（rèn）解凍後再打開天窗。

10、車輪圈發黑

故障判定：假（jiǎ）故障。

 

原因分（fèn）析：車輪圈發黑的原因是製動器在製動時，製動卡鉗與車輪（lún）盤相互摩（mó）擦磨下一些炭粉，這些炭粉如（rú）不及時清（qīng）除，車輪的鋁合金輪圈也（yě）會發熱，這些熱（rè）量致使炭（tàn）粉在鋁合金輪圈（quān）表（biǎo）麵結（jié）焦，就變成了一（yī）層深咖（kā）啡色的堅硬表層，用（yòng）水無法清掉。

 

解決：勤衝洗輪圈。

 

11、坡路停車時，有時“P”檔位（wèi）置變速不（bú）能搬動

 

故障判定：假故（gù）障。

 

原因分（fèn）析：這是因為我們一般停車時都是先（xiān）踩下製動後，將檔把放倒“P”檔（dàng）位置，抬（tái）起製動踏板（bǎn）後，車輛會因為自重移動，導致變速器內的機械鎖止“爪”受力卡在爪槽內所致，造成出現搬動檔把時費力的感覺。

 

解決：正確的操作方法會避免這種情況出現。即：踩製（zhì）動（dòng）踏板，將變速杆放置在P檔，拉起手（shǒu）動製動器，然後抬起製動踏板。

 

12、車輛行走不平路麵或是通過（guò）減速隔離帶時有“咯吱”的（de）響聲

 

故（gù）障判定：假故障。

 

原因（yīn）分析（xī）：一般情況下，無論新車還是舊車，在行走不平路麵或是通過道路減速隔離帶時，會有“咯吱”的響聲。新車聲音會小一些，舊車會大一些，這不是故障。這是由於不少車采（cǎi）用了獨立（lì）懸架結構，連接的部位為了實現（xiàn）減振采用了橡膠件，當車輛振動達到一定的程度時，因橡膠件的變形而發出聲音，當振動的幅（fú）度比較小時，發出的聲音相對較小。

 

13、製動（dòng）總（zǒng）泵油杯內的（de）液麵隨著使用不斷降低

 

故障判（pàn）定：假故（gù）障。

 

原因分析：這是由於隨著車輛的使用，製動片逐步（bù）磨損變薄，總泵油杯內的（de）製動液不斷的進入製動分泵，這是正（zhèng）常的，當更換（huàn）新製動（dòng）片後，製動液液麵就又能恢複到原有（yǒu）的高度了。

 

14、踩製動踏（tà）板時，變（biàn）速杆處有“哢噠”的聲音

 

故障判定：假故障。

 

原因分析：自動變速器的車輛一般（bān）都有防止（zhǐ）誤操作變速杆的功能（néng），以防（fáng）止駕駛員或（huò）是車內（nèi）的乘員因誤操作出現安全事故。所以，在“P”檔位置時不踩（cǎi）製動踏板變速杆是不能搬動的。變速杆處有“哢噠”的聲音是（shì）電磁閥動作時發出的聲音，每踩一次製動踏（tà）板，電磁閥都會發出聲響。

 

15、離合器踏板踩下的量小時，持檔時不痛快，有（yǒu）時還會出現掛檔（dàng）時齒輪撞擊的聲音

 

故障判定：假故障。

原因分析：有些車的離合器使用的是拉線式（shì）的。當使用一段（duàn）時（shí）間後就會出現離合器踏板逐漸變（biàn）低，踩離合器時感覺行程短，掛（guà）檔時不痛快，有時還會（huì）出現掛檔時齒輪（lún）撞擊的聲音。這（zhè）是因為拉線調整的固定鎖止螺母隨著踩離（lí）合器踏（tà）板次數的增加，螺（luó）紋自動旋轉造成的。這不是故障，隻要稍微旋轉固定鎖（suǒ）止螺母就可以了。

16、車輛空調開啟（qǐ）時發動機（jī）轉速不變化。

 

故障判定：假故障（zhàng）。

 

原因分析：一般的車輛開空調時，發動（dòng）機的轉速都有（yǒu）所提高（gāo），這是為了滿足空調壓縮機的負荷要求，保持發動機的怠速穩定。但是，很（hěn）多新（xīn）款車輛配置的發動機，在開空調時發動機是（shì）不提高轉速的，而是依靠（kào）增加發動機噴油器的（de）噴油時間來保持發動機的怠速穩（wěn）定。所以，開空調（diào）時發動機不提（tí）速不一定就（jiù）是故障。

 

17、車輛後門從內部打不開

 

故障判定：假故障。

 

原因（yīn）分析（xī）：目前的車輛一（yī）般都（dōu）在車輛的後門處（chù）安裝有兒童鎖，來防止（zhǐ）乘坐在後座的孩童出於誤（wù）操作使車門打開，出現安（ān）全事故。很多人在清洗車輛時由於（yú）不注意（yì），搬動了兒童鎖的手柄，出現乘坐在後座的乘員從內側打不開門。這不是（shì）故障（zhàng），隻要從車輛外（wài）側打（dǎ）開車門然後再把兒童鎖的手柄搬到開的位置就可（kě）以了。

 

18、冬（dōng）季清晨有時車門（mén）不能開啟

 

故障判定：假故（gù）障。

 

原因分析：冬季洗車時後，放在露天（tiān）的車輛經常出（chū）現車門沒（méi）法打開的現象，這不是（shì）故障，是由於洗（xǐ）車後殘留的水分留在了門子（zǐ）的密封（fēng）膠條上，水結冰後造成粘連（lián）所致。如果粘連不是很嚴重，可以采取強行拉開車（chē）門的方式打開。如（rú）果粘（zhān）連（lián）的情況非常嚴重，強行打開會損壞車門的密封膠條。

 

19、冬（dōng）季清晨有時車門鑰匙不能（néng）旋轉

 

故（gù）障判定：假故障。

原因分析：這不（bú）是故障，是由於洗車後殘留的水進入鑰匙孔（kǒng）造成的，當鑰匙插入鎖孔後，裏麵的鎖止（zhǐ）機構不能彈起，出現鑰匙無法擰動。此時，千萬不要大力去（qù）擰，否（fǒu）則會造成鑰匙的損壞或是變形（xíng）而無法使用。應采取使用遙（yáo）控器開啟車門或是給門鎖加熱的（de）方式打開。

 

20、自動變速器車輛不踩製動踏板變速杆不能（néng）搬動

 

故障判定：假故障。

 

原因分析：這（zhè）是為了安全設計的一項功能，不是故障。

 

21、帶有ABS的車輛在緊急製動時，出現“嘎嘎（gā）”的噪聲

 

故障判定：假（jiǎ）故障（zhàng）。

 

原因分析：帶有ABS的車輛在緊急製動時，出現“嘎（gā）嘎”的噪（zào）聲，這是（shì）ABS執行泵在減壓工作過程中發出的正常（cháng）聲音，同時還會伴隨（suí）著製動踏板上（shàng）下跳（tiào）動的（de）彈腳的感覺。

 

22、後門從裏麵（miàn）打不（bú）開了

 

故障判定：假故障。

 

原因分析 : 這個原（yuán）因（yīn）可（kě）能是車（chē）上（shàng）人（rén）員誤操作開啟了兒童鎖。這（zhè）是為了防止兒童在（zài）車輛行駛中把門（mén）打開，避免危險的功能。

 

解決辦法：根據車輛的（de）品牌不同，兒童鎖所在的位置也不同，有（yǒu）的在司機側的前門鎖上，有的（de）在後門鎖上（shàng），也有的在中控（kòng）台上。像（xiàng）這位車友這種情況，很可能是他父母誤碰了兒童鎖造成的。隻要找到兒童鎖的位置，解了鎖就不會出現這種情況了。

 

23、在（zài）啟動汽車時，發現鑰匙擰不動了

 

故障判定：假故障。

 

原因（yīn）分析：這時候千萬（wàn）別硬擰!事實上，這很可能是方向盤鎖死了，這個是（shì）汽車很常見的一個防盜功能。

 

解決辦法：車主（zhǔ）應右手輕擰鑰匙，同時左（zuǒ）手輕轉方（fāng）向盤，方向盤就會自（zì）然解鎖，愛車也（yě）就順利（lì）啟動了。如（rú）果這些方法還不行，那再聯係汽車維修點也不遲。

 

24、有（yǒu）一個尾（wěi）燈一（yī）直亮！發（fā）現尾（wěi）燈亮著，而且（qiě）隻有（yǒu）一側亮

 

故障判定：假故障。

 

原因分析：這應該是汽（qì）車的路邊（biān）停車燈功能。歐洲很多國家規定，如夜間在沒有路（lù）燈的路邊側向停車，必須開啟外側停車燈，以便在能見度較低情況下對其他車輛提供警（jǐng）示作用。

 

解決辦法：當車停（tíng）穩熄火時把轉向燈打到需要亮燈的一側，然後下車鎖車即可。還有一些品牌的路邊停車燈有專門的按鈕，例如奔馳。當然，大部分路邊停車燈的耗電量很低（dī），使用整晚也不會造成（chéng）電瓶虧電的情況。

 

27、車點（diǎn）火沒辦法啟動的了，檢查車輛沒發現什（shí）麽毛病啊

 

故障判定：假（jiǎ）故障。

 

原因分析 : 有的自動擋車，為了讓車主停車時別掛N檔(空擋)，有強製換到P檔的功能。有的手動擋車點火不踩離合也沒辦法點火，以防有些車（chē）主有停車時掛1檔或倒檔（dàng）的壞習慣。

解決辦（bàn）法：自（zì）動擋的車先把檔位設（shè）定在P檔再點火。手（shǒu）動檔的車點火時踩離合。

 

28、汽車加速時機油壓力指示燈會點亮

 

故障判定：真.假故障並存。

 

原因分析（xī）：機油燈點亮有實與虛兩種情況。所謂實，就是機油壓力確實低，低到指示燈發出警告的程度，說明潤滑（huá）係統確有（yǒu）故障，必須予以排除。所謂（wèi）虛，正像懷疑的那樣，機油（yóu）潤滑係統沒有故障，而是機（jī）油壓力指示燈係統發生了故障，錯誤地點（diǎn）亮了指示燈。

 

解決：這（zhè）種故障雖不會影響發動機的正常工（gōng）作，但也應及時找（zhǎo）到（dào）根源（yuán），排除為妙。通常情況（kuàng）下實症的可能性較大，應作為（wéi）判斷故障的主要思路。

 

刹車異響

 

刹車異響是比較常見的異響（xiǎng）之（zhī）一，尤其是換了（le）新的（de）刹車盤或下雨之（zhī）後。踩刹（shā）車能明顯聽到“吱吱吱”的金屬摩擦聲。一般出現這種（zhǒng）聲音分2種情況，若是新換的刹車盤，可能是刹車盤在磨合（hé）中。若是老舊（jiù）刹車盤，可能是生鏽或磨損嚴重導致的。遇到這種情況，車主可以猛踩幾腳刹車，看有木有緩解。如果情況依舊，就要（yào）檢查刹車盤了。

發動機異響

發動機是汽車的（de）心髒（zāng），是汽車中非常關（guān）鍵的大件，也是最容易出現（xiàn）小毛病（bìng）的地方。異響一般分為熱（rè）車（chē）、冷車異（yì）響。

 

 

熱車異響：

車主要警惕（tì），因為行駛時車主（zhǔ）很難辨別（bié）異響從哪裏發出，最好去4S店排除問題。當出現異響時，發（fā）動機動力正常，沒有出現無力的症狀，尾氣顏色也正常，無發黑或發白（bái）的現（xiàn）象（xiàng），就說明問題不很嚴重，可以排除缸內故障。

可以檢查正（zhèng）時皮帶，有（yǒu）可能異響是因為皮帶老化或打滑產生的。如若出現金屬的敲打聲，建議車主立刻去4S店檢查。

冷車異響：

冷車著車常聽見發動機艙（cāng）中（zhōng）傳來“噠噠（dā）”的異響，而熱（rè）車後（hòu）消失。這是因為汽車停放時間過長，機油基本流回油底殼，在冷啟動時機（jī）油不能形成（chéng）有效油膜，不能建立有效油壓，這是無論是液壓挺柱還是機械搖臂就（jiù）會發（fā）生金屬的輕微撞擊聲。

冷車異響一般都是早晨冷車（chē）時聽到發動機傳來（lái）“噠噠噠”的聲音，熱車後聲音消失。這可能是長時間停車後機油（yóu）流回油底殼，冷（lěng）啟動時機油不能快速建（jiàn）立有效油壓導致的。對車的健康（kāng）無影響。

車身（shēn）異響

 

車身異響是（shì）最難找源頭的，可能是因為共振產生的，而且出現異響是在某些特定的情況下，如（rú）急刹車、經過坎（kǎn）坷路段、天窗在加速時異響等。這些（xiē）問題大多對汽車安全行駛無影響，但聽起來會讓車主鬧心。你可以自己看看座位下麵，後備（bèi）箱裏麵有沒有可能引起異響的東西，如果沒發現，那就隻能去（qù）4S店找專業（yè）的師傅（fù）幫忙檢測（cè），不然很難發現問題（tí）。

方向盤轉向異響

 

方向盤在左右打輪（lún）時會發現異響，當方向打到一（yī）半（bàn）出現異響（xiǎng）時，可以基本判斷為轉向機異響，如果是方向盤（pán）打死後出現異響，就很難說清異（yì）響（xiǎng）的來源，去4S店檢測得到的最（zuì）多（duō）答（dá）案是（shì）轉向拉（lā）杆球頭（tóu）膠套（tào）摩擦。

輪胎異響

 

胎噪（輪胎異響（xiǎng）），是（shì）當車輛高速行駛時產生的（de）。胎壓情況、路麵（miàn）情況、行（háng）駛速度等都會產生胎噪。如果是新車胎就出現明顯的胎噪，可能和輪胎的品牌有關係。如果是行駛時聽到輪胎有（yǒu）滴答（dá）的金屬（shǔ）聲音，一定（dìng）要盡快停靠路邊，檢查是否紮入釘子等。

底盤異響

 

底盤異響一般出現在（zài）顛簸的（de）路段，底部的懸掛（guà）配件會發出各種異（yì）響，有零件的撞擊（jī）聲，有膠套的摩擦聲，如果能（néng）確定（dìng）是膠套的摩擦聲，對汽車的健康影響不大。若是底盤出現金屬的摩擦聲音，可能是（shì）某個配件老化或損壞。車（chē）輛在跑高速路時出現異響，車主可以檢查一下底盤螺栓扭力是否鬆動。