做汽配你（nǐ）知道什麽是汽配（pèi）消耗的規律性？

汽配消耗的規律性

汽車配件的消耗是有一定規律的。汽車按照行（háng）駛（shǐ）裏程，有各級維護和修理的規定，各種（zhǒng）類型的維修需要調換若幹種配件。例如（rú）汽車在正常使用壽命期，零配件的損壞是隨機的（de）、偶發性的。如果其設（shè）計和製造質量較好，損壞率一般很低。又如（rú）活（huó）塞一般是在發動機大修時才需更換，如某車型的（de）新發（fā）動機平均（jun1）大修裏程是24萬公裏（lǐ），那麽有一半左右（yòu）的發動機在這個裏程之前，需要更換活塞。因此（cǐ），掌握車（chē）輛配件消耗的規律性，就（jiù）可以根據市場和用戶（hù）需求，采取積極的（de）經銷措施。

配件消耗規律（lǜ）的變化

近（jìn）年來配件消耗的規律發生了一些變化：

l）輔（fǔ）助總成換件增加。維修中經常更換的輔助總成件有分電器（qì）、空氣壓縮機、發電機（jī）、起（qǐ）動機、水泵、汽油泵、製動蹄片、離合器（qì）摩擦片等。遇有輔助（zhù）總成故障，用戶大多要求（qiú）換上新（xīn）總成，舊件換下維修後作備件用。與（yǔ）之相應，組成這些輔助總成（chéng）的零配件消耗就急劇減少。

2）組合件、成（chéng）套件的大量（liàng）使用。如活塞帶環帶銷，活（huó）塞帶環帶銷並且帶連杆，精加工成各級修理尺寸，裝上就用的曲軸軸瓦等（děng），越來越受到用戶和修理（lǐ）工的青睞。相應的這類單件或未經加工的品種就遭（zāo）受冷遇。

3）車輛保養中必換的密封件，如離合器、製動（dòng）總泵和製動分泵的皮碗、皮（pí）圈、油封，以及氣缸墊、油底殼墊等密（mì）封墊片。一般都集中包（bāo）裝製成（chéng）的各種修（xiū）理包，尤（yóu）其受到用戶和修理工的（de）歡迎。

4）小規格容器包裝的潤滑油（脂）、特種液，因其具有攜（xié）帶加注方便、較少廢棄的（de）優點（diǎn），尤其適合單（dān）台車輛使用，隨著個人用車的增（zēng）加，其銷（xiāo）量逐漸增加。以上產品即使價格（gé）高（gāo）一點，用戶也樂意購買。

以上變化的原因：

1）用戶時間觀念的更（gèng）新。在激（jī）烈的市場競爭中（zhōng），時間就是效益、時間就是金（jīn）錢（qián）的觀念在人（rén）們思想深處牢牢紮根。為（wéi）了爭取時間，用戶要求盡量縮短在修（xiū）日，最大限度地提高在用（yòng）車輛利用率。維修廠家為了滿足用戶要求，也想方設法籌措以上配件。

2）隨著汽車工業和零（líng）部件製造業的發（fā）展，以及現代汽車對維修（xiū）質量的高標準，要求維修配件具有配合精密、使用維修方便、搭配合理、可靠（kào）性（xìng）高等特點，在國產新型汽車（chē）和進口汽車的配件供應上，這些特點表現得最為明顯。

根據配件消耗的規律，采取積極措（cuò）施，合理調整庫存結構（gòu），以適應（yīng）市場（chǎng）需求（qiú），這是配件銷（xiāo）售部門應當（dāng）研究解決的主要問題。

適應汽車（chē）配件消耗規律變化的措施

l）認真研究汽車維修配件消耗規律的變化，及時組織（zhī）適銷對路的品種供（gòng）應市場。不再批量組織滯銷品種，防止產生新的積壓。

2）盡量利用庫存的零散件，裝配成質量合格的小總成件供應市（shì）場。

3）委托工廠將單件加工組合成配套（tào）件或尺寸精確（què）的裝配件（jiàn）供應市場。

4）將零散密（mì）封（fēng）件分門（mén）別類製成修理包供應市場，如總泵、分泵維（wéi）修包、發動機修理包等。

5）按車輛規格的容器封裝車輛保養必換的潤滑油（脂）、特種液供（gòng）應（yīng）市場。