​汽車配件原廠件與（yǔ）副廠件（jiàn）區別（bié）在哪裏，咱們該如何選件？

　　

國內（nèi）汽配市場龐大而複雜，作為車主，有必要對自己愛（ài）車上的零件作簡單的了解。

 

維修或保養汽車的時候（hòu），你（nǐ）在4S店、修理廠和汽（qì）配（pèi）城詢價，會發現相差（chà）非常大，基本是一倍或幾倍的差距，而且還有正廠件、副廠件的（de）區別，它們之間也有很大的差價（jià）。

 

那麽正廠件和副廠件（jiàn）在質量上有什麽區別？修理廠（chǎng）拿的貨和汽配城的貨（假設（shè）都（dōu）是正廠（chǎng）件的情況下），質量和品質有什麽區別呢？

 

一、原廠件

 

原（yuán）廠件，代表從主機廠渠道或4S店出來的、有廠家及品牌標識的零件。

 

二、配套件

 

配套件，給主（zhǔ）機廠供貨的零件商向售後市（shì）場提供的零件，也（yě）稱之為“OEM品牌件”，主要（yào）來自為（wéi）主機廠生產配件的廠家（如（rú）國際品牌TRW、ATE等），帶有生產廠家的包裝和Logo，產品及（jí）包裝均不能打尚主機廠的Logo，有些（xiē）國際品牌的配套件都是質優（yōu）價廉（lián）的好貨（huò），在國外的汽車零件市場，有很大一部分是這類產品。

 

三、正廠件

 

正廠件，代表合格廠家生產的配件，隻要有廠家名稱、產品品牌、生產地址並且有合格證都可以成為正廠件。這些配件因沒有資格成為主（zhǔ）機廠的供貨名單而區別（bié）於“配套件”。

 

四、下線件

 

下主要主要（yào）來自4S店，一般是（shì）成色很新的原（yuán）廠件，但沒有包裝，而且可能存在某些方麵的功能缺陷（xiàn），和純拆件很難區分。

 

五、副廠件（jiàn）

 

副廠件，是主機廠渠道之外的零部件（原廠件）的統稱，無（wú）論質量好壞都應該叫副廠件。副（fù）廠件，有時也被（bèi）概括為一切假冒偽劣的統稱（chēng）。這些副廠件主要來（lái）自（zì）各種（zhǒng）大大小小的（de）生產廠家，質（zhì）量參差不齊，價格也可能相差（chà）懸殊，有的廠家（jiā）可能在之前就是主機廠的供貨商，隻是由於某些原因目前被排除到（dào）采購名單之外了。而有的廠（chǎng）家（jiā）可能生產的是三無產品（可（kě）以理解為假貨），質量是完全沒有保障。

 

六、純（chún）拆件

 

主要來自於改（gǎi）裝市場、事故（gù）車拆車市場。比如車主買了一輛新車後（或隻開了（le）很少的時間很短的（de）距離（lí））就換了改裝輪轂，那麽這換下來的（de）拆車件流通到汽配市場就成為純拆件，也有的是從4S店替換下來的（4S在賣（mài）車時為車主換上更高級別的配件，原配件（jiàn）拆下），有一部分成（chéng）色幾乎接近全新的（de）純拆件（jiàn）可以可（kě）以便宜點當做原廠件去買（當然是無包裝）。

 

七、拆車件

 

拆主要（yào）來自於（yú）事故車拆車市場（chǎng）。比如某事故因車輛發動機受損嚴重和整車外觀受損嚴重導致整車報（bào）廢，然後通過保險公司→拍賣公司→事故車買家→整車拆解這一流程進入到配件市場，配（pèi）件的成色和質量差異非常大，一部分配件（jiàn）能接近純拆件的成色（sè）和質量，而另一部分被配（pèi）件商戶（hù）花費極少成本找（zhǎo）小作坊維修翻新後再出售，可能存在重大的安全隱患（huàn）和故障率。

 

以（yǐ）下是汽（qì）車零配件業（yè）內人士的觀點：

 

業內（nèi）人士一：先給明定義，正廠件代表合格廠家生產的（de）配件（jiàn），隻要有（yǒu）廠家名稱、產品品牌、生產地址並且有合（hé）格證都可以成為正廠件；原廠件，代表從主機廠渠道出來的有廠家（jiā）標識的零件；配套（tào）件，給主機廠（chǎng）供貨的零件商（shāng）向售（shòu）後（hòu）市場提供的零件；副廠件（jiàn），主機廠渠道（dào）之外的零部件無論質量好壞都應該（gāi）叫副廠件；副廠件，一切假冒偽劣的（de）統稱。不明確以上的定義，商家就會忽悠你，你想買原（yuán）廠件，他（tā）給你正廠件或者配套件。

 

正品件的途徑有很多種，原廠下線（xiàn）零件（工廠（chǎng）流出），拆車零件（4S流出），OE零（líng）件（主機配套廠流出（chū）），購買渠道不同（tóng）而已。副廠件就是授權或是未經授權的零件了。質量上還是有差別的，差別主要體（tǐ）現在壽命方麵。

 

業內人士二：4S店裏麵賣的都是正規渠道的（de）原廠件，由於各種原因（yīn）價格非常的貴，但是質量有保障。汽配城裏麵有（yǒu）可以買到純的原廠件，有的質量跟4S店一模一樣的（de），價格較4S店便宜很多，因為不是官方定價；還有的是主機廠生產，可能（néng）是外觀不好，材料不足，工藝不到位，等等原因，質量稍微有一些問題，被挑出來的，這類的產品我們會叫（jiào）特殊渠道。正廠我們一般是指資質非常好的工廠生產的產品，無論是質量和售後都非常有保證的，如果要求不高的話（huà），這類（lèi）配件基本可以滿足（zú），另外一類正廠我（wǒ）理解就是有給汽車配（pèi）套資質的主機廠生產的其他產品（比如像上麵所說的AL給路虎配套的尾燈，可能就隻配套幾個車型，那因為它有能配套的水（shuǐ）平，它生產出來的其他車（chē）型的大燈質量也非常好，就叫做正廠）。副廠就不用說了（le）。以（yǐ）上，純屬個人意見。

 

業內人士三：一般正廠件是指整（zhěng）車廠（chǎng）正規渠道提供的零配件。其他（tā）的都是副（fù）廠件。作為壟斷售後市場（chǎng）的手段，正廠件的（de）包（bāo）裝和外觀上通（tōng）常隻有整車廠的logo，用整車（chē）廠（chǎng）的零件號（hào），隻在整車廠正規渠道銷售（現在一般就是4S店）。而且整車廠會進一步（bù）與零部件的供應商簽（qiān）訂協議，限製供應商自行銷售相（xiàng）同的零（líng）部件。

 

可想而知正廠件的價格會比較貴。為了適應市場不同需求於（yú）是就有（yǒu）了各種（zhǒng）副廠件。

 

一類是零配件的正式廠商自行銷售的產品。每個車廠都有一大批零部件供應商，配套需求量大但價格被壓的很低（dī），售後配件較高（gāo）的利潤（rùn）自然對供應商有吸引（yǐn）力（lì）。供應商自行銷售的（de）配件用的是（shì）自己的包裝，logo，和編號，所以隻能稱作副廠件。有時（shí）為了規避車廠的限製會（huì）作一些小改動，比如用不同的零件（jiàn）號，不同的（de）顏色等等，方法很（hěn）多（duō）。這類副廠件和供應（yīng）給整車廠（chǎng）的配套件是在同一條（tiáo）生產線上（shàng）用同樣的工藝生產出來的，和正廠件其實是一樣的。如果能夠確（què）定配件的正式供應商，通過其正式渠（qú）道購買一般（bān）都比較有保障。當然也有供應商自己以次充好的情況。還有要注意（yì）同（tóng）一（yī）配件有時有不隻一家供應商。

 

還有一類是供應商的同類（lèi）型廠（chǎng）商（shāng）的產品。可能是正規（guī）供應商（shāng）的競爭對手（shǒu），比如參與了開發但沒有被（bèi）車廠選（xuǎn）上的，或者被車廠更改了供應（yīng）商的，配套做不了了就做售後（hòu）市場。或者是不同車廠體係的供應商，比如本田係和豐田係分別有各自供應商，也有一家供應商左右逢緣（yuán）的，配件有時（稍作（zuò）修改就）可以通用，質量並不（bú）差。如果會挑這（zhè）類副廠件裏也可以找到和正廠件相當的產（chǎn）品。

 

再就是其他（tā）廠商的仿製品，質量各異。還有非正（zhèng）規渠道（dào）供應的產品，處理品，次等品，情況太複（fù）雜，甚至（zhì）假冒偽劣都可以自稱副廠件。

 

業（yè）內人士四：作為一名曾經的汽車配件銷售員，我不得不回複一下。我們供貨給三大塊客戶，一是主（zhǔ）機廠，二是4s店，三是汽配城。質量自然也是從好到次。所（suǒ）以，4s店的就跟原廠的一樣的（de）說法是不嚴謹的，隻不過4s店給你質保而已！主機廠原（yuán）裝件都未必合格，自主品牌車廠對於配件供應商的篩（shāi）選看似嚴格，但其（qí）中貓膩甚多！這裏不展開來說了，哪個（gè）行業沒一點灰色地帶！

 

關於題主（zhǔ）的疑（yí）慮，我覺得，先（xiān）得看這個（gè）配件，是否（fǒu）關係到安（ān）全（quán），如果是安全件，就盡量選擇4s店的吧！如果是其他件，隨便吧，便宜的多換兩次即可，4s店賺的太黑（hēi）

 

業內（nèi）人士五：這個主要是零（líng）部件質量不同。雖然零部件都是（shì）同一個工序生產（chǎn）出來的，但（dàn）批量大了一會難免（miǎn）會出現相對質量（liàng）差和相對質量好。一般來（lái）說供給主（zhǔ）機廠的件都是最（zuì）好的零部（bù）件，因為主機廠的質量檢驗工序多和質檢要求（qiú）都高。（汽車三包要求等）

 

給4s店的就要差一點了，可能是供到主機廠後發現有瑕疵，需要簡單（dān）修補的，或者供應商出廠就發現質量有瑕疵等。很多時候供應商的銷售策略就是賣給主機廠的（de）件又好價格又低為的就是（shì）走量，而其他銷售環節的件相對差價格又高（比如輪胎、等消耗品類）。但這些都是主機廠正經開發出來的零部件，又在質量監控的體係下生產的（de）合格零部件都是正廠件。

 

那麽其餘都是副（fù）廠的。副廠的肯定沒法追溯和（hé）有嚴格質量把控和監管了。質量和品質也許會差不多，或許幾十萬公（gōng）裏內效果都（dōu）一（yī）樣，但畢竟按道理來說隱患會大（dà）點。

 

其他觀點：所謂正廠就是這輛車（chē）的生產商找誰來做這部分零件的配套，誰就是正廠，哪怕它是廣東東莞或者偏遠的小廠，他就是（shì）正廠！質（zhì）量（liàng）當然也是經過生產商篩選過的，所以大家可以放心使用，但是這（zhè）部分廠（chǎng）商私下滿不滿足單一供貨給生（shēng）產商，就有可能私下賣給（gěi）私人經營的汽配商戶，這種違約的事情當（dāng）然（rán）不能大張旗鼓的進行所以一般（bān）比4S店便宜，但東西說（shuō）白了一個（gè）媽生的！而且4S畢竟是正宮嫡生加上運營成本連年汽（qì）車都在降價增加競爭力勢必會從其他方麵把錢賺（zuàn）回來，所以價（jià）格高也是必然的！