反向車削工藝加工應用

所謂的反向切削法，就是按照從機床的床頭向（xiàng）床尾座方向進給加工。這種（zhǒng）方法與（yǔ）常規（guī）的切削方向相反，可以（yǐ）將軸向切削（xuē）力對工件的作用由壓縮改為拉伸（shēn）。在尾座處采用可伸縮式的（de）回轉頂（dǐng）尖（jiān），使切削點到尾座頂尖（jiān）一段因受到拉力或受熱膨（péng）脹時，軸（zhóu）受到頂尖的（de）壓縮，這樣，頂尖就不會把工件壓（yā）彎，克服了常（cháng）規車（chē）削裝夾方麵的缺點。長（zhǎng）期的生產實踐證明，在特定車削加工中，采用反向切製技術能夠獲得良好的（de）效果。下麵，我們舉幾個例子來說明。

馬氏體不鏽鋼反向切削螺紋

在加工內、外螺（luó）紋（wén）工件時，有時候車床絲杆螺距被（bèi）工件螺（luó）距去除時，所得的（de）結果是一個除不盡的值。這種情況下如果采取抬起對合螺母手柄退刀的方法來進行加工，就有可能（néng）產生亂扣現象。一般普通車床並沒有配（pèi）備亂扣盤裝置，因此在加工這樣螺距的螺紋時，經常采用的（de）方法是低速順車削法，因為用高速挑扣（kòu），往往來不及退刀，因此會造成生產效率低、容易啃（kěn）刀、表麵（miàn）粗糙度差等問（wèn）題。這一現象尤其在加工馬氏體不鏽鋼材料時表現得尤為突出。

但是，如（rú）果采用反向裝刀、反轉切削、走刀方（fāng）向相反的“三反”切削方法，卻能夠獲得良好的切削綜合效果。“三反”切削方法可以讓機床在高速下車削螺紋，刀具的運動（dòng）方向是（shì）自左往右走刀退出工件，因此不存在高（gāo）速切削螺紋時刀具（jù）退不出來（lái）的弊（bì）病（bìng）。

在使用“三反”切削方法時，用一把類似內螺紋車刀進行外（wài）螺紋車（chē）削，而用一把反向內螺（luó）紋車刀進行（háng）內螺紋車削。加工前先要（yào）把反轉摩擦片主軸略微調緊一些，從而保證反轉起動時主軸（zhóu）獲得足夠的轉速。接下來對好螺紋刀，合（hé）上開合（hé）螺母，開動正（zhèng）轉，低速運行到空刀槽處，然（rán）後將螺（luó）紋車（chē）刀（dāo）進到合適的切深處。然後打開反轉，車刀自左往右（yòu）高速走（zǒu）刀。按（àn）照這種（zhǒng）方式（shì）切削數刀之（zhī）後，就可以加工出表麵粗糙度好，精度也高的螺紋來。

反車滾花（huā）

滾花加工是在金屬製品的外表（biǎo）麵滾壓花紋的機械工藝，具（jù）體來說就是用滾（gǔn）花刀來擠壓（yā）工件，使其表麵產生塑性（xìng）變形而形成花（huā）紋（wén），主要起到（dào）了防滑的作用，如百（bǎi）分尺的套管，鉸杠扳（bān）手以及螺紋量規等都（dōu）經過了滾花工藝處理。在傳統的正轉（zhuǎn）順車滾花過程中，鐵屑及雜物很容易進入（rù）工件和滾（gǔn）花（huā）刀之間，造（zào）成工件受力過大產生紋路亂（luàn）捆，花紋壓壞或重影等現（xiàn）象。但為了清（qīng）除（chú）鐵屑，就必須使用（yòng）毛刷。但由於零件和滾輪的轉向是同時沿切線向下轉動，稍不留意就會將毛刷擠（jǐ）住，影響加工質（zhì）量。

如（rú）果采用反車滾花，可以改變零件與滾輪的（de）轉（zhuǎn）動（dòng）方向，從而使零件與滾輪同（tóng）時沿切線向上轉動，這樣就有效消除了毛刷被擠住的現象。在滾（gǔn）花過程中，可用毛刷直（zhí）接接觸零件表麵和滾輪，清除殘留（liú）的鐵屑，還有利於冷卻和潤滑。這樣不僅保證了滾花的質（zhì）量，而且大大提高了滾花刀的使用壽命，得到良好的綜合切削效果。

反向車削內外錐管（guǎn）螺（luó）紋

用車削方式加工各種對精（jīng）度（dù）要求不高，批量較少的內、外錐管螺紋時（shí），可（kě）以不采用靠（kào）模裝置，而直接（jiē）用反向切（qiē）削及反向裝刀的操作方法。切削時一般要不停地用手橫向抨刀，這樣可以及時（shí）感知到壓力變化。車外錐管螺（luó）紋時是自左往右運動，橫向抨刀由大直徑至（zhì）小直徑很易掌握抨刀深度。

反向車削細長軸（zhóu）

細長軸剛性很差，車削時如（rú）果裝卡不（bú）當，很容易因切削力（lì）及重力的作用而彎曲變形，從而降低了加工精度並造成表麵粗糙。另外，細（xì）長（zhǎng）軸的（de）散熱性能差，在切削熱作（zuò）用（yòng）下，會（huì）生產相當大的線膨脹。再有，由於細長軸比（bǐ）較長，加工時一次走刀所需時間較長，刀具磨損較大（dà），從而增（zēng）大了工件的幾何形狀誤差。

采用反向（xiàng）車（chē）削的方法，改變進給方向，使大拖板由車頭向尾架移動。由於細長（zhǎng）軸左（zuǒ）端固定在卡盤內，右端可以伸縮（suō），所以反向進給後，工件受到拉力，不（bú）易產生彈性彎曲變形，提高工件的剛性（xìng）。在尾架頂夾處設置彈性頂尖，當工件因切削熱發生線膨脹時，頂尖能夠自動後退，避免熱膨脹引（yǐn）起（qǐ）的彎曲變形。