​數控車床外徑端麵刀的（de）快速高精度對刀法

傳統車床主要通過試切工件的方法對刀，即車削工件（jiàn），精測車削處尺寸，計算實測值與目標值之差，按差（chà）值的（de）大（dà）小和正負進行進刀或退刀。對於數控車床，除（chú）了少數配（pèi）有對刀功能的之外，主要用對刀儀、對刀塊或試切工件對刀。用專用的對刀（dāo）儀作機外（wài）對刀，雖然精度較高，但刀具（jù）必須連同刀夾一起對。可刀夾一般較重，拆裝較為費勁。尤其在隻更換（huàn）刀（dāo）片時，用（yòng）此法比用試切對刀還要慢。用對刀塊對（duì）刀，由於多種誤差的影響，對刀精度不高。因此，目前大多數數控車床仍用（yòng）試切工件對刀。步驟的前三步（bù）與車床傳統對刀相同，隻是把搖手把看刻度進退刀改為用按鈕輸入刀具補（bǔ）償值了。 試切工件對刀的優點是費用低、精度高；缺點是（shì）費時間，而且有些刀具（jù）(如油溝（gōu）槽刀)很難用此（cǐ）法對刀。因此在實踐中摸索出一種適（shì）用於外經、端麵刀或類似油溝槽刀的快速、高精（jīng）度對刀方法（fǎ）。這是一種不用試切的手動對（duì）刀方法。此（cǐ）法可在不用對刀儀、對刀塊或對刀（dāo）標準件的前（qián）提（tí）下，把試切對刀時間縮（suō）短60%。此法可保持（chí）試切（qiē）對刀（dāo）的優點，克服試切對刀的缺點。

原理

    卡盤外徑可作為橫向(X向)對刀的（de）現成基準，而定位塊外（wài）端麵又是（shì）縱向（xiàng）(Z向)對刀的極好基準。卡盤外徑精測一次（cì）所得的尺寸是個不變值（zhí）。程序的Z向原點又常常在定位塊外端麵上，所以兩個方向都免除了先試切、再精測量、最後算（suàn）出（chū）刀的補償（cháng）值（zhí）後再輸入的常規對刀手（shǒu）續。特（tè）別是縱向 由（yóu）於不受試（shì）切（qiē）件測量誤（wù）差的影響（xiǎng），所以對刀精度比試切法對刀精（jīng）度高；由於不受安裝精度的影響，其對刀精度比標準件對刀法高。

方法

   由於車床的數控裝置分兩大類，所以方法要分兩種進行分別敘（xù）述。

 1.對用絕對位置檢測器的數控車床

  橫向（xiàng）對刀步驟：

 A.將相應補償號的X向補償值清零；

 B.精測卡盤吊環孔附近的外徑尺寸，記下此D1，值(此（cǐ）步隻要換卡盤（pán）時作一次，以後可（kě）直接用記下的D1值)；

 C.將卡盤（pán）用手轉到吊環孔（kǒng）對著刀尖方向；左手將一條報紙放在刀（dāo）尖與卡盤之間並不斷拉動，右（yòu）手用手動（dòng）操（cāo）作先快後慢地將刀尖向卡盤外徑靠近，直到報紙拉不動為止，設此（cǐ）時光屏上X向顯示值為D2；

 D.如果隨後的加工吃刀（dāo）量小，可不考慮讓刀量。將光屏顯示值減去卡盤直徑後再減去兩（liǎng）倍報紙厚度就是刀的補值（zhí）。報紙的平均厚度為0.08mm，局部壓縮後為0.05mm。所（suǒ）以，X向刀補值（zhí）=D2-D1-0.1。將計算（suàn）值輸入此刀相應補償號的X位置。如果以後的加工吃刀量大，應將上述值減去經驗讓刀量再輸入。