​薄壁（bì）工件的車削加工工藝詳細介紹

薄壁工（gōng）件屬於特殊工件，在進行車削的過程與一般的工件車削有一定差異。車薄壁工件時，由（yóu）於薄壁工件的剛性較差，在（zài）進行車削的過程中，可能會差生一些問題（tí），下麵我們就（jiù）根據薄壁（bì）工件的車削工藝進行介紹，讓（ràng）大家在車削薄壁（bì）工件時，對一些問題能（néng）夠有所了解。

一（yī）、薄壁工件的加工特點

1、因（yīn）工件壁薄，在夾緊力的作（zuò）用下容易產生變形。從而影（yǐng）響工件的尺寸精（jīng）度和（hé）形狀精度（dù）。在夾緊力的作用（yòng）下，會略微變成（chéng）三邊形，但車控後得（dé）到的是（shì）一個圓柱孔。當鬆開卡爪，取下工件後，由於（yú）彈性恢（huī）複，外圓恢複成圓柱形，而內孔則變成弧形（xíng）三邊形。若用（yòng）內徑千分尺測量時，各個方向直徑相等，但已變形不是內圓柱麵了，稱之為等直徑變形。

2、因工件較薄，切削（xuē）熱會引起工件熱變形，從而使工（gōng）件尺寸（cùn）難（nán）於控製。對於線膨脹係數較大的金屬薄壁工件，如在一次安裝中連（lián）續完成半精車（chē）和精車，由切削熱引起工件的熱變形，會對其尺寸（cùn）精度（dù）產生極大影響，有時甚至會使工件（jiàn）卡死（sǐ）在夾具（jù）上。

3、在切削力特別是徑向切削力的作用下， 容易產生振動和變形，影響工件的尺寸精度、形狀、位（wèi）置精度和表麵粗糙度。

二（èr）、薄（báo）壁工（gōng）件的加工工藝

1、工件分粗、精車階段

精車時，由於切削餘（yú）量較大，夾緊力稍大些，變形也相應大些（xiē）；精車時，夾緊力可稍小些，一方麵（miàn）夾緊變形小，另（lìng）一方麵精車時還（hái）可以消除粗車（chē）時因切削力過大（dà）而產生的變形。

2、合理選用道具的集合參數

精車薄壁工件（jiàn）時，刀柄的剛度要求高，車刀的修（xiū）光（guāng）刃不（bú）易過長，一般取0.2—0.3mm，刃口要鋒利。

3、增加裝夾接觸麵

采用開縫套筒或（huò）一些特製的軟卡爪。使接觸麵增大，讓夾緊力均勻分布在工件上，從而使（shǐ）工件夾緊時（shí）不易產生變形。

4、應采用軸向夾緊夾具

車薄壁工件時，工件靠（kào）軸向夾緊套（螺紋套）的端（duān）麵實現軸向夾緊，由於（yú）夾緊力沿工件軸向分布，而工件軸向剛度大，不易產生夾緊變形。

5、增加工藝肋

有（yǒu）些薄壁（bì）工件在其裝夾部位（wèi）特製幾根工（gōng）藝肋，以增（zēng）強此處剛性，使夾緊力作（zuò）用在工藝肋上，以減少工件的變形，加工完畢後，再去掉工藝肋。

6、充（chōng）分澆注切削液

通過充分澆注切削液，降（jiàng）低切削溫度，減少工件熱變形。