​數控車床內孔車削加工工藝（yì）、刀具和測量用具

　　


         數控車床在（zài）對內（nèi）孔進行車削是加工生產中常見的一種加工方（fāng）法。在（zài）對內（nèi）孔進（jìn）行車削的時候需要了（le）解內（nèi）孔加工用的刀具、內孔加工的（de）工藝、內（nèi）孔測量用（yòng）量具以及內孔加工質量等相關內容。下麵對鉤網就來（lái）給大家說說數控車床（chuáng）內孔（kǒng）車削加工如何編程。

 

         一、內孔加工用刀具

         根（gēn）據不同的（de）情況，內孔車刀可以分（fèn）為通孔車刀和盲孔車刀。

 

         1、通孔車刀

         為了（le）減小徑向切削力，防止振動，通孔車刀（dāo）的主偏角一般為60—75度，副偏角為（wéi）15—30度。為了防止內孔車刀後刀麵和孔（kǒng）壁摩擦（cā）又不使後角磨得太（tài）大（dà），一般（bān）磨成兩個後角。

 

 

         2、盲孔車刀

         盲孔車刀是（shì）用來車盲（máng）孔或台階孔的，主偏角（jiǎo）為90—93度，刀尖在刀杆最前端（duān），刀尖與刀杆外端的距離小（xiǎo）於內孔半徑（jìng）。

 

         二、內孔加工工（gōng）藝

         車孔是常用的孔加工方法（fǎ）之一（yī），可用作粗加工，也可用作精加工。為了增加車削剛醒，防止產生（shēng）振動，要盡量選（xuǎn）擇粗的刀杆，裝夾時刀（dāo）杆伸出長度盡可能短，隻要（yào）略大於孔深即（jí）可。刀尖要對準工件中心，刀杆（gǎn）與軸心線平行。為了（le）確保安全，可在車孔前（qián），先用內孔刀在孔（kǒng）內試走一遍。精車內孔時，應保（bǎo）持刀（dāo）刃鋒利，否則（zé）容易產生（shēng）讓刀，把孔（kǒng）車程錐形。

 

         三、內孔車輛用量具

         孔徑尺寸精度要求較低時，可采用鋼（gāng）直尺、內卡（kǎ）鉗或者遊標卡尺測量（liàng），精度要求較（jiào）高時，可用內徑千分（fèn）尺或內徑量表測量，標準孔還可（kě）以采用塞規測量。

 

         1、遊標卡尺：

         遊標卡尺（chǐ）測量孔徑尺寸時注意尺身與工件端麵平行，活動量爪沿圓周方向擺動（dòng），找到最大位置。

 

 

        2、內徑千分尺：

         這種千分尺刻度線方向和外徑千（qiān）分尺相反，當微分筒順時針旋轉時，活動爪向右（yòu）移（yí）動，量值增大。

 

 

         3、內徑百分（fèn）表：

         內徑（jìng）百分表（biǎo）將百分表裝夾在測（cè）架上構成。測量前先根據被測工件孔徑大小（xiǎo）更換固定測量頭（tóu），用（yòng）千分尺將（jiāng）內徑百分表對準“零”位。擺動百（bǎi）分表取最小值為（wéi）孔徑的（de）實際尺寸。

 

 

         4、塞規：

         由通端和止端組成，通端按孔（kǒng）的最小極限尺寸製成（chéng），測量時應塞入孔內，止端按孔的（de）最大極限尺寸製成，測量時不允許插入孔內。當同端能塞入孔內，而止端插不進去時，說明（míng）該孔尺寸合格。

 

 

        四（sì）、內孔加工質（zhì）量分析

 

         1、內孔尺寸精度超差：

         主要是由（yóu）於沒有仔細測量或測量方法有誤造成。

 

         2、孔有錐度：

         可能是由於切削用量選擇不當，車（chē）刀磨損，刀刃不夠鋒利，刀杆剛性（xìng）差而產生讓刀等原因（yīn）造成，車床主軸軸線歪斜，床身導軌嚴重磨損也是造成所加工孔有錐度的原因。

 

         3、孔表（biǎo）麵粗糙度超差：

         可能是由於切削用量選擇不當，產生積屑（xiè）瘤；或車刀磨損，刀刃不夠（gòu）鋒利，切削時刀杆振動造成。