​反向車削工藝加（jiā）工應用

　　

所謂（wèi）的反向切削法，就是按照從機床的床頭向床尾座方向進給加工。這（zhè）種方法與（yǔ）常（cháng）規的切削方向相反，可以將軸向切削力對工件的作用由壓縮改為拉伸。在尾座處采用可伸縮式的回轉頂尖，使切削點到尾座（zuò）頂尖一段因受到拉力或受熱膨脹（zhàng）時，軸受到頂尖的壓縮，這樣，頂尖就不會把工件壓彎，克服了常規車削（xuē）裝夾方麵的缺點。長期（qī）的生產實踐證明（míng），在特定車削加工中，采用反向切製技術能夠獲得良好的效（xiào）果。下麵，我們舉幾個（gè）例子來說明。

 

馬氏體不鏽鋼反向切削螺紋

 

在加工（gōng）內、外螺紋（wén）工件時，有時候車床絲杆螺距被工件螺距去除時（shí），所得的結果是一個除不盡的值。這種情況下如果采取抬起對合（hé）螺（luó）母手柄（bǐng）退刀的方法來進行加工，就有可（kě）能產（chǎn）生亂扣現象（xiàng）。一般普通車床並沒有配備亂扣盤裝置，因此在加工這樣螺距的螺紋時，經常采用的方（fāng）法是低速順車削法，因為用高速挑扣，往往來不及退刀，因（yīn）此會造成生產效率低、容易啃刀、表麵粗糙度差等問（wèn）題。這一現（xiàn）象尤（yóu）其在（zài）加工馬氏體不鏽鋼材料時表現得（dé）尤為突出（chū）。

 

但（dàn）是，如果采（cǎi）用反向裝刀（dāo）、反轉切削、走刀方向相反的“三反”切削方法，卻能（néng）夠獲得良好的切（qiē）削綜合（hé）效果。“三反”切削方法可以讓機（jī）床在高速下車削螺紋，刀具的運動方向是自左往右走刀退出工件，因此不存在高速切削螺紋時刀具退不出來的弊病。

 

在使用“三反”切（qiē）削方法（fǎ）時（shí），用一把類似內螺紋車刀進行外螺紋車削，而（ér）用一把反向內螺（luó）紋車刀進行內螺紋車削。加工前先要（yào）把反轉摩擦片主軸略微（wēi）調緊一些，從（cóng）而保證反轉起（qǐ）動時主軸獲得足夠的轉速。接下來對（duì）好螺紋（wén）刀，合上開合螺母（mǔ），開動正轉，低速（sù）運行到（dào）空（kōng）刀槽處（chù），然後將螺紋車刀進到合適的切深處。然後打開反轉，車刀自左往右高速走刀。按照這種方式切削數（shù）刀之後，就可以加（jiā）工出表麵粗糙度好，精度也高的螺紋來。

 

反車滾花

 

滾花加（jiā）工是在金（jīn）屬（shǔ）製品的（de）外表麵（miàn）滾壓花紋的機械工藝，具體來說就是用滾花刀（dāo）來擠壓工件（jiàn），使其表麵產生塑性（xìng）變形而形成花紋（wén），主要起到了防滑的（de）作用，如百分尺的套管，鉸杠扳手以及螺紋量規等都經過了滾花工藝處理。在（zài）傳統（tǒng）的正轉順車滾花過（guò）程中（zhōng），鐵屑及雜物很容易（yì）進入工件和滾花刀之間，造成工件受力過大產生紋路亂捆，花紋壓壞或重（chóng）影等現象。但為了清除鐵屑，就必（bì）須使用毛刷。但由於零件和滾（gǔn）輪的轉向（xiàng）是同時沿切線向下轉動，稍不留意就會將毛刷擠住，影響加工質量。

 

如果采（cǎi）用反車滾（gǔn）花（huā），可（kě）以改變零件與（yǔ）滾輪的轉動方向，從而使零件（jiàn）與滾輪同時沿切線向上（shàng）轉動，這樣就有效消除了毛刷（shuā）被（bèi）擠住（zhù）的現象。在滾花（huā）過程（chéng）中，可用毛刷直接接觸零件表麵和滾輪，清除殘留（liú）的鐵屑，還有利於冷卻和潤滑。這樣（yàng）不僅保證了滾花的質量，而且大（dà）大提（tí）高了滾花刀的使用壽（shòu）命，得到良好的綜合切削效（xiào）果。

 

 

 

反向車削內外錐（zhuī）管螺紋

 

用車削方式加工各種對精度要求不高，批量較少的（de）內（nèi）、外錐管螺紋（wén）時，可以不（bú）采用靠模裝置（zhì），而（ér）直接用（yòng）反向切削及反向裝刀的操作方法。切削時一般要不停地用手橫向抨刀，這樣（yàng）可以及時感知到壓力變化（huà）。車外錐管螺紋時是自左往右運動，橫（héng）向（xiàng）抨刀由大直（zhí）徑至小直徑（jìng）很易掌（zhǎng）握抨刀（dāo）深度。

 

 

反（fǎn）向車（chē）削細長軸

 

細長（zhǎng）軸剛（gāng）性很差，車削時如果裝卡不當，很（hěn）容易因切削力及重力的（de）作用（yòng）而彎曲變形，從而降低了加工精度並造成表麵粗糙。另外，細長軸的散熱性能差，在切削熱作用下，會生產相當大（dà）的線膨脹。再（zài）有，由於細長軸比較長，加工時一次走刀所需時間較長，刀具磨損較大，從而增大了工件（jiàn）的幾何（hé）形狀誤差（chà）。

 

采用反向車削的方法，改變進給方向，使大拖板由車（chē）頭向尾架移動。由於細長軸左端固定在（zài）卡盤內（nèi），右端可（kě）以伸縮，所以反向進給後，工件受（shòu）到（dào）拉力（lì），不（bú）易（yì）產生彈性彎曲變形，提高工件的剛性。在尾架頂（dǐng）夾（jiá）處設置彈性頂尖，當工（gōng）件因（yīn）切削熱發生線膨脹時，頂尖能（néng）夠自動後退，避免熱膨脹（zhàng）引起的彎曲變形。