薄壁工件的車（chē）削加工工藝詳細介紹

薄壁工件屬於特殊工件，在進行車削的過程與（yǔ）一般的工件車（chē）削有一定差異。車薄壁工（gōng）件時，由於薄（báo）壁工件的剛性較差，在進行車削的過程中，可能會差生一些問題，下麵我們就根據薄壁工件（jiàn）的（de）車削工藝進行介紹，讓大家在車削薄壁工件時，對（duì）一些問題能夠有所了解。

一、薄壁工件的加工特點

1、因工件壁（bì）薄，在夾緊力的作用下容易（yì）產生變形。從而影響工件的尺寸精度和（hé）形狀精度（dù）。在夾緊力的作用下，會略微變成（chéng）三邊形，但車控後得到的是一個圓柱孔。當鬆開卡爪，取下工件後，由於彈性恢複，外圓恢複成圓柱形，而內（nèi）孔則變成弧形三邊形（xíng）。若用內徑（jìng）千分（fèn）尺測量時，各個方向直徑相等，但已變形不是（shì）內圓（yuán）柱麵了（le），稱之為等直徑（jìng）變形。

2、因工件較薄，切削（xuē）熱會引（yǐn）起工件熱變形，從而使工件（jiàn）尺寸難於控製（zhì）。對於線（xiàn）膨脹係數較大（dà）的金屬薄壁工件，如在（zài）一次安裝中連（lián）續完成半精車和精車，由切削熱引起工件的熱變形，會對其尺寸精度產生極大影（yǐng）響，有時甚至（zhì）會使工件卡死在（zài）夾具上。

3、在切削力特別是徑向切削力的作用下（xià）， 容易產生振動和變形，影響工件的尺寸精度、形（xíng）狀、位（wèi）置精度和（hé）表麵粗糙度。

二（èr）、薄壁工（gōng）件的加（jiā）工工（gōng）藝（yì）

1、工件分粗、精車階（jiē）段（duàn）

精（jīng）車時，由於（yú）切削餘量較大，夾緊力稍大些，變形也相應大些；精車（chē）時，夾緊力可稍小些，一方麵夾緊（jǐn）變形小，另一方麵精車時還可以消除粗車（chē）時因切削力過大而產生的變形。

2、合理（lǐ）選用道具（jù）的集合參數

精車薄壁工件時，刀柄的剛度要求高，車刀的修光刃不易過長，一般取0.2—0.3mm，刃口要鋒利。

3、增加裝夾接觸麵

采用開縫套筒或一些特（tè）製的（de）軟卡爪。使接觸麵增（zēng）大，讓（ràng）夾緊力（lì）均勻分布（bù）在工件上，從而使工件夾緊時（shí）不易產生變形。

4、應采（cǎi）用軸向夾緊夾具

車薄壁工件時，工件靠軸向夾緊套（螺紋套）的端麵實現軸（zhóu）向夾緊，由於夾緊力沿工件軸向分布，而工（gōng）件（jiàn）軸向剛度大，不易產（chǎn）生夾緊變形。

5、增加工藝肋

有些薄壁工件在其裝夾部位特製幾根（gēn）工藝肋，以增強此處剛（gāng）性，使夾緊力作用在工藝肋上，以減少工件的變形，加工完畢（bì）後，再去掉工藝肋。

6、充分澆注切削液

通過充（chōng）分澆注切削液，降低切削溫度，減少（shǎo）工件熱變形。