​五金衝壓件的常見故障（zhàng）分析~

衝壓是四大工（gōng）藝之（zhī）首，其重要性可想而知。衝壓工（gōng）廠製成（chéng）品的質量會給整車外觀和性能打下可靠的（de）基（jī）礎，因此，衝壓製件的質量保證一直是汽車製造業企（qǐ）業非常重視的問題。

根據我（wǒ）公司衝壓工廠進行質（zhì）量管（guǎn）理的實踐經驗，小編總（zǒng）結了五金衝壓件產品製作（zuò）過程中的常見問題（tí）原（yuán）因及對（duì）策，希望能夠（gòu）對衝（chōng）壓工廠同行製件質量的提高提供一些有益的參考。

1五（wǔ）金衝壓件為什麽會出（chū）現翻料（liào）扭曲？

衝壓件在級進模中，通過衝切衝壓件周邊餘料的方法，來形成衝件的外（wài）形。衝件產生翻料、扭曲的主要原因為（wéi）衝裁力的影響。衝裁時，由於衝裁間隙的存在，材料在凹模的一側受拉伸（材料向上翹曲），靠凸模側受壓縮（suō）。當用卸料板時，利用卸料板壓緊材料，防止凹模側的材料向（xiàng）上（shàng）翹曲，此時，材料的受力狀（zhuàng）況發生相應的改變。隨卸（xiè）料板對其壓料力的增加，靠凸模側之材料（liào）受拉伸（壓縮力趨於減小），而凹模麵上（shàng）材料受壓（yā）縮（拉伸力趨於減（jiǎn）小）。衝壓件的翻轉即由於（yú）凹模麵上的材料受拉伸（shēn）而致（zhì）。所以衝裁時（shí），壓住（zhù）且壓緊材料是防止衝件產生翻（fān）料、扭曲的重點。折彎（wān）時衝壓件產生翻料、扭曲的原因及對策。

衝裁時產生的衝件（jiàn）毛邊所致。需研修衝切刃口，並（bìng）注意檢查衝裁間隙是否合（hé）理。

衝裁（cái）時已產生（shēng）衝件的翻料、扭曲變（biàn）形，導致折彎後成（chéng）形（xíng）不良，需從衝裁下料工位著手解決。

折彎時衝壓（yā）件失穩所致。主要針對（duì）U形及V形折彎。此問題的（de）處理，對衝（chōng）壓件進行折彎前的導位、折彎過程中的導（dǎo）位，以及折彎過程中（zhōng）壓住材料防止衝壓件（jiàn）在折彎時產生滑移是解決問題的重點（diǎn）。

2五金衝壓件為什麽會引起撕裂？

五金衝壓件常見的撕裂、歪斜形式 中間護麵支架衝壓工藝流程為：落料衝孔--衝孔（kǒng）切口--翻邊成形--切（qiē）口--翻（fān）邊。中間護麵（miàn）支架成形（xíng）過程中發生撕（sī）裂、歪斜的（de）形式多種多樣，其撕裂部位主要分布在製件孔型處（chù），側壁拐（guǎi）角處R圓弧與壁頸交界處等，因衝壓（yā）成形與生產工藝條件（jiàn）的差異，各斷裂部位所占的比例不同。撕裂可（kě）以是一次性成形撕裂，也可以是由於疲勞裂紋即隱形裂紋發展引起的撕裂。

原因分析, 根據現場的實際情（qíng）況，通過檢查製件撕裂部位、斷口形態及擠傷程度，認為（wéi）引起製件撕裂、歪（wāi）斜行為主要體現在翻邊成形工序（xù），引（yǐn）起此工序現象發生的原因如下：

成形工藝參數執行不到位 ,在製件成形過程中，工（gōng）藝要求凹模（mó）、壓料芯以及兩者的製件必須緊密貼合在一起，在機床（chuáng）滑塊下滑時壓迫板料塑性變形而（ér）實（shí）現成形。但現在由於壓製出的製件存在質量不穩（wěn）定等缺點（diǎn），就說明機床壓力在生產過程中處於壓力跳動不均衡狀態。究其原因，主要是加工技術人員未按（àn）工藝指定要求在（zài）這一階段及時對機床壓力進行調整，或者是在每個（gè）班次的交接時，沒有相互溝通機（jī）床壓力穩定性信息，而導致製件質量不穩定。

翻邊成形模具設計（jì）缺陷 ,該模具（jù）為一模雙腔左/右件（jiàn）公用，由於（yú）本工序內（nèi）容除翻邊外，還兼備（bèi）形狀成形內容，加之製件特殊複雜，彎曲麵狹小，成形要求凹模壓料芯與成形麵相符等，導致模具結構條（tiáo）件成形行程大，壓料麵積小。設計人員在最初（chū）模具設計時，僅考慮到了（le）壓料麵小這一特征，卻忽視了（le）壓料芯成形（xíng）導滑行程。

3五金衝壓件表麵質量為什麽會不良？

造成衝壓件產品表麵質量問題的原因很多，卷料、板料、模具的表麵質量會影響最終衝壓製件的品質，衝壓過程中的操作以（yǐ）及工位器具的裝夾取卸等（děng）也有可（kě）能損傷製件表麵質量，因此，在整個製造（zào）過（guò）程的每個環節中都應充分考慮細節，盡量避免出現質量問題，影（yǐng）響最終的產品外觀。