汽車五金衝壓件構成及特（tè）點

  我們知道汽車在製造過程當中是由成千上萬個衝壓件所構成。而衝壓件緊要是有各式各樣五金衝壓件、精密五金配件、電子元器件等拚接而成。

  衝壓件的製造質量對整車質（zhì）量影響非常大，對於轎車和各類（lèi）客車尤顯重要。在衝壓件的（de）製造中，聽憑對於擁有繁雜空間幾何形狀的大型衝壓件、內飾（shì）件、焊 匠輾受成等，還是對於容易的小型衝壓件、內飾件等，比（bǐ）較多利用專（zhuān）業用的檢測夾具(簡稱檢具) 作（zuò）為緊要檢測（cè）手段，用於掌（zhǎng）控程序間的產品質量。檢具檢測擁有迅速、準確、直觀、方便等（děng）長處，特別適用於大量生產的須要。八十時期中期之後，伴隨著轎車和客車 工業的迅速發（fā）展，衝壓（yā）件檢具（jù）在中國汽車行業（yè）的運用已相（xiàng）當（dāng）普遍。

汽車衝壓件檢具的（de）構成及特征（zhēng）

與五金加工件相比（bǐ）較，汽車衝壓件的檢測有以下特征：

  1.工件形狀常常較繁雜、不規則，定位、支承、裝夾較困難；

  2.工件剛性一般較差，在檢測過程當中容易因變形引起偏差；

3.除少數小衝壓件外，通常將衝（chōng）壓件的尺寸基準置於車（chē）身坐標係中來處置，除了工件的很多特征部位(如孔、凸緣等) 相較於鄰近坐標線的距離尺寸在圖上給予標注外，對於大部（bù）分外觀輪廓(特別是自由曲麵) 並未給出尺寸數值。當（dāng）前，至八十時期還普遍運用（yòng）的以坐標網格標注尺寸的模式已漸漸被CAD 數（shù）據所代替。由設計（jì）部門供應的衝壓件、焊接件乃至車身的CAD 數（shù）據可一（yī）並作為製造模具、焊接夾具和（hé）檢具的尺寸根據。圖1 為一轎（jiào）車車身坐標係示意圖。坐標原點位於前軸中點，沿（yán）X 、Y、Z 軸平行擺設的網絡線以100mm 的間距穿過車身（shēn），用於明（míng）確車身上（shàng）的所（suǒ）有位置點，借助那些網絡線可明確車身上（shàng）各個零配（pèi）件的位置。當然，據此也可以製表模式作出早先曾運用的坐標網格標注（zhù）尺寸（cùn）。

  相信伴隨著諸多五金加工廠公司的不段不斷壯大，汽車衝壓件還有各（gè）式各樣五金加工元器件的生（shēng）產規模也一定可以獲得保障。