數控車（chē）床外徑端麵刀的（de）快速高（gāo）精度對刀法

傳（chuán）統車床主要（yào）通（tōng）過試切工件（jiàn）的方法對刀，即車削工件，精測車削處尺寸，計算實測值與目標值之差，按（àn）差值的大小和正負進行進刀或退刀。對於（yú）數控車床，除了少（shǎo）數配有對刀功能的之外，主要用對刀儀、對刀塊或試切（qiē）工件對刀。用專用的對刀（dāo）儀作機外對刀，雖然精度較高，但刀具必須連同刀夾一起對。可刀夾一般較重，拆裝較為費勁。尤其在隻更換刀片時，用此法比用試切對刀還要（yào）慢（màn）。用對刀塊（kuài）對刀，由於多（duō）種誤差的影響，對刀精度不高。因此，目前大多數數控車床仍用試切工件對刀。步驟的（de）前（qián）三步與車床傳統對刀相（xiàng）同，隻是把搖手（shǒu）把看刻度進退刀（dāo）改為（wéi）用按鈕輸入刀具補償值了。 試切工件對刀的優點（diǎn）是費用低、精度高；缺點是費時間，而且有些（xiē）刀具(如油溝（gōu）槽刀)很難用此法對刀。因此在實踐中摸索出一種適用於外經、端麵刀或類（lèi）似油溝槽刀的快速（sù）、高精度對刀方法。這是一種不用（yòng）試切（qiē）的手（shǒu）動對刀方法。此法（fǎ）可在不用對刀儀、對刀塊或對刀標準件的前（qián）提下，把（bǎ）試切對刀時間縮短60%。此法可保持試切對刀的優點，克服（fú）試切對（duì）刀的缺點（diǎn）。

原理

    卡盤外徑可作為橫向(X向)對（duì）刀的現成（chéng）基（jī）準，而定（dìng）位塊外端麵（miàn）又是縱向(Z向)對刀的極（jí）好基準。卡盤外徑精測一次所得的尺寸是（shì）個不變值。程序的Z向（xiàng）原點又常常在（zài）定位塊外（wài）端麵上，所（suǒ）以兩個方向都免除了先試切、再精測量、最後算出刀的補償值後再輸入的常規對（duì）刀手續（xù）。特別是縱向 由於不受試（shì）切件（jiàn）測量誤差的影響，所以對（duì）刀精度比試切法對（duì）刀精度高；由於不受安裝精度的（de）影響，其對刀精（jīng）度比標準（zhǔn）件對刀法高（gāo）。

方法

   由於（yú）車床的數控（kòng）裝置分兩大類，所以方法要分兩種（zhǒng）進行分別敘述。

 1.對用絕對位置檢測器的數控車床

  橫向對刀步驟：

 A.將相應補償號的X向（xiàng）補償值清零；

 B.精測卡盤吊環孔附近的外徑尺寸，記下此D1，值（zhí）(此步隻要換卡盤時作一次，以（yǐ）後可直接用記下的D1值)；

 C.將卡盤用手轉到吊環孔對著刀尖方向；左手將一條報紙放在（zài）刀尖與卡盤之間並不斷拉動，右手用手動操（cāo）作（zuò）先快後慢地將刀尖向（xiàng）卡（kǎ）盤外徑（jìng）靠近，直到報紙拉不（bú）動為止，設此時光屏上X向顯示值為D2；

 D.如果隨後的（de）加工吃刀量小，可不考慮讓（ràng）刀量。將光屏顯示（shì）值減去卡盤直徑後再減去兩倍報（bào）紙厚度就（jiù）是刀的補值。報紙（zhǐ）的平均厚度為0.08mm，局部壓縮後為0.05mm。所以，X向刀補值（zhí）=D2-D1-0.1。將計算值輸入（rù）此刀相應補償號的（de）X位置。如果以後的加工（gōng）吃刀量大，應將上述值減（jiǎn）去經驗讓刀量再輸入。