​五金衝壓件的常見故障分（fèn）析

衝壓是四大工藝之首，其重要性可想而知。衝壓工廠製成品的質量會給整車外觀和（hé）性能打下可靠的基礎，因此（cǐ），衝壓（yā）製件的質量保證一（yī）直是汽車製造（zào）業企業非常重視的（de）問題（tí）。

根據我公（gōng）司衝壓工廠進行質量管理的實踐（jiàn）經驗，小編總（zǒng）結了五金衝壓件產品（pǐn）製作過（guò）程中的（de）常見問題原因及對策，希望能夠對衝壓（yā）工廠同行製件（jiàn）質量（liàng）的提高提供一（yī）些有益的參考。

1五金（jīn）衝壓件（jiàn）為什麽會出現翻料扭曲？

衝（chōng）壓件在級（jí）進（jìn）模中，通過（guò）衝（chōng）切衝壓件周邊餘料的方法，來形成衝件的外形。衝件產生翻料（liào）、扭曲的主要（yào）原因為衝裁力的影響。衝裁時，由於衝裁間隙（xì）的存在，材（cái）料在凹（āo）模的一側受拉伸（材料（liào）向上翹（qiào）曲），靠凸模側受壓縮。當用卸料板時，利用卸料板壓緊材料，防止凹模側的材料向（xiàng）上翹（qiào）曲，此時，材料的受力狀況發生相（xiàng）應的改變。隨卸料（liào）板對其壓料力的增加，靠凸模（mó）側之材料受拉伸（壓縮力趨（qū）於減小（xiǎo）），而凹模麵上材料受壓縮（拉伸力趨於減小）。衝壓件的翻轉即由於凹模麵上的材料（liào）受拉伸而致。所以衝裁（cái）時，壓住且壓緊材料是防止衝件（jiàn）產生翻料、扭曲的重點。折彎時衝壓件產生翻料、扭曲的原因（yīn）及對策。

衝裁時產生的（de）衝（chōng）件毛邊所致。需研修衝切刃口，並注意檢查衝（chōng）裁間隙是否合理。

衝裁（cái）時已產生衝件的翻料、扭曲變形，導致折彎後成形不良（liáng），需（xū）從衝裁下料工位著手解決。

折（shé）彎時衝壓（yā）件失穩所致。主要針對U形及V形折彎。此問題的處理，對衝壓件進行折彎前的導位、折彎過程中的導位，以及折彎過（guò）程中壓住材（cái）料防（fáng）止衝壓件在折彎時產生滑（huá）移是解決問題的重（chóng）點。

2五金衝壓件為什麽會引起撕裂？

五（wǔ）金衝壓件常見的撕裂、歪斜形式 中間護麵（miàn）支架衝（chōng）壓工藝（yì）流程為：落料衝孔--衝孔切口--翻邊成形--切口--翻邊。中間護麵支架成（chéng）形過程（chéng）中發生撕裂、歪斜（xié）的形式多種多樣，其（qí）撕裂部位主要分布在（zài）製（zhì）件（jiàn）孔型處，側壁拐角處（chù）R圓弧與壁（bì）頸交界處等，因衝壓成形與生產工藝條件的差（chà）異，各斷裂部位所占的比（bǐ）例不同（tóng）。撕裂可以是一次性成形撕裂，也可以是由於疲勞裂紋即隱形（xíng）裂紋發展引起的（de）撕裂。

原因分析, 根據現場的實際情況，通過檢查製（zhì）件（jiàn）撕裂部位、斷口形態及擠（jǐ）傷程（chéng）度，認為引（yǐn）起製件撕裂、歪斜行為（wéi）主要體現在翻邊（biān）成形工序，引起此工序現象（xiàng）發生的（de）原因如下：

成形工藝參數執行不（bú）到位 ,在製件成形過程中，工藝（yì）要（yào）求凹模、壓料芯以及兩者的製件必須緊密貼（tiē）合在一起，在機床（chuáng）滑塊下滑時壓迫板料塑性變形而實現成形。但現在（zài）由於壓製出的製件存在質量不穩定等缺點，就說明機床壓力（lì）在生產過程中處於壓力跳動不均衡狀態。究其原因，主要是加工技術人員未按工藝指定要求在這一階段及時對機床（chuáng）壓力（lì）進行調整，或者是在每（měi）個班次的（de）交接時，沒有相互溝通機床壓力穩定性信息，而導（dǎo）致製件質量不穩定。

翻邊成（chéng）形模具設計缺陷 ,該模具為一模雙腔左/右件公用，由於本工（gōng）序內容除翻（fān）邊外，還（hái）兼備形狀成形內容，加之製件（jiàn）特殊複雜，彎曲麵狹小，成形要求凹模壓料芯與成形麵相符等，導致模具結構條件成形行程大，壓料麵積小。設計（jì）人員在最初模具（jù）設計時，僅考慮到（dào）了壓料麵小這一特（tè）征，卻忽視了壓料（liào）芯成（chéng）形導滑行程。

3五金（jīn）衝壓件表麵質量為什麽會不良？

造成（chéng）衝壓件產品表麵質量問題的原（yuán）因很多，卷料、板料（liào）、模具（jù）的表麵質量會影響最（zuì）終衝壓（yā）製件的品質，衝壓過程中的（de）操作（zuò）以及工位器（qì）具的裝夾取卸等也有可能損傷製件表麵質量，因（yīn）此，在整個製造過程的每個環節中都應（yīng）充分（fèn）考慮細節，盡量避免（miǎn）出現質量問題，影響最終的產品外觀（guān）。