​數控車床外徑端麵刀的快速高精度對刀法

傳統車床主要通過試切工件的方法對刀，即車（chē）削工件，精測車削處尺（chǐ）寸，計算實測值與目標值之（zhī）差，按差值（zhí）的大小和正負進行進刀或退刀。對於數控車床，除了少（shǎo）數配有對（duì）刀功能的之外，主要用對刀儀、對刀塊或試切工件（jiàn）對刀。用專用的對刀（dāo）儀作機外對刀，雖然精度較高，但（dàn）刀具必須連同刀夾一起對。可刀夾一般較重，拆裝較為費勁。尤其在隻更換刀片時，用此法（fǎ）比用試切對刀還要慢。用對刀塊對刀，由於多種誤差的影響（xiǎng），對刀精度不高。因此，目前大多數數控車床仍用試切（qiē）工件對刀。步驟的前三步與車床傳統對刀相同，隻是把搖手把看刻度進退刀（dāo）改為用按鈕輸入刀具（jù）補償值了。 試切（qiē）工（gōng）件對刀的優點是費用低、精度高；缺點是費時間，而且有些刀具（jù）(如油溝槽刀)很難用此法（fǎ）對刀。因此在實踐中摸索出一種適用於外經、端麵（miàn）刀或類似油（yóu）溝槽刀的快速、高精度對刀方法。這是（shì）一種不用試切的手動對刀方法。此法可（kě）在不用對刀儀、對刀塊或對刀（dāo）標準件的前提下，把試切對刀時間縮短60%。此法可保持試切對刀的（de）優點，克服（fú）試切對刀的缺點。

原理（lǐ）

    卡盤（pán）外徑可作為橫向(X向)對（duì）刀的現成基準，而定位塊外端麵又是縱向(Z向)對刀的極好基準。卡盤外徑精測一次所得的尺寸是個不變值。程序的Z向原點又常常在定位塊外端麵上，所以兩個方向都免除了（le）先試切、再精測量、最後（hòu）算出刀的（de）補償值（zhí）後再輸入的常規（guī）對刀手續（xù）。特別是縱向 由於（yú）不受試切件測量誤差的（de）影響，所以對刀精度比試切法對刀精（jīng）度高；由於不受安（ān）裝精度的影響，其對刀精度比（bǐ）標準件對刀法高。

方（fāng）法

   由於車床的數（shù）控裝置分兩（liǎng）大（dà）類，所以方法要分兩種進行分別敘述。

 1.對（duì）用絕對位置檢測器的數控車床

  橫向對刀步驟：

 A.將相應補（bǔ）償號（hào）的X向補償（cháng）值清（qīng）零；

 B.精測卡盤吊環孔附近的外徑（jìng）尺寸，記下此D1，值(此步隻要換卡（kǎ）盤時作一次，以後（hòu）可直接用記下的D1值)；

 C.將卡盤（pán）用手轉到吊環孔對著刀（dāo）尖方向；左手將一條報紙放在刀尖與卡盤之間並不斷拉動，右手用手動操（cāo）作先快後慢地將刀尖向（xiàng）卡盤外徑靠近（jìn），直到報紙拉不動為止，設此時（shí）光屏上X向（xiàng）顯示（shì）值為（wéi）D2；

 D.如果隨（suí）後的加工吃刀量小，可不考慮讓（ràng）刀量。將光（guāng）屏顯示值減去卡盤直徑後再減去兩倍（bèi）報紙厚度就是刀的補值。報紙的（de）平均厚度為0.08mm，局部壓縮後為0.05mm。所以，X向刀補值=D2-D1-0.1。將計算值輸入此刀相應補償號的X位置。如果以後的加工吃刀量大，應將上述（shù）值（zhí）減去經驗讓（ràng）刀量再（zài）輸入。