​為何電機會有（yǒu）軸電壓和軸電（diàn）流呢？

在電動機運行過程中，如果在電機兩軸承端（duān）或轉軸與（yǔ）軸承間存（cún）在軸（zhóu）電流時，將會（huì）大大縮短電機軸（zhóu）承的使用壽命，嚴重時隻能運行幾小時。下麵小編跟大家來（lái）分析下電動機軸（zhóu）電壓和軸電流（liú）的產生（shēng）。

一、軸電壓、軸電流的產生的原因

1.磁不平衡產生軸電壓

交流異步電動機在正弦交（jiāo）變的電壓（yā）下運行時（shí），其轉子處在正弦交變（biàn）的磁場中。由於電動機定轉子扇形衝片、矽鋼片等疊裝因素，再加上鐵芯槽、通風孔等的（de）存在，在磁路（lù）中造成（chéng）不平衡的磁阻。當電動機的定子鐵芯圓周方向上的磁阻（zǔ）發生不平衡時，便產生與軸相交鏈（liàn）的交變磁通，從而產生交變電勢。當電動機轉動即磁（cí）極旋轉，通（tōng）過各磁極的磁通發生了變化，在軸的兩端感應出軸電壓（yā），產生了與軸相交鏈的（de）磁（cí）通。隨著磁極的旋轉，與軸相交鏈（liàn）的磁通交替變化（huà），這種電壓是延軸向而產生的，如果與軸兩側的軸承形成閉合回路（lù），就產生了軸電流。一般情況下這種軸電（diàn）壓大約為1-2V。

 2.逆變供電產生軸電壓

電動機采用逆（nì）變供電運行時，供（gòng）電電壓（yā）含有高次（cì）諧波分量，使定子繞組線圈端部、接線（xiàn）部分、轉（zhuǎn）軸之間產生（shēng）電磁感應從而產生軸（zhóu）電壓。異步電動機的定子繞組是嵌人定（dìng）子鐵芯槽內的，定子繞組的匝間以（yǐ）及定子（zǐ）繞組和電動機（jī）機座之（zhī）間均存在分布電容，當通用變頻器在高載頻下運行時，逆變器的共模電壓產生（shēng）急（jí）劇變（biàn）化，會通過電動機繞組的分（fèn）布電容由（yóu）電動機的外殼到接地端（duān）之間形成漏電流。該漏電流有可能形成放射性和傳導性兩類電磁幹擾。而由於電動機磁路的不平衡，靜電（diàn）感應和共模電壓又是產（chǎn）生軸電壓和軸電流的起（qǐ）因。當定子（zǐ）繞組輸人端（duān）突加（jiā）陡峭變化的電壓時，由於分布電容的影響，繞組各點電壓分布不均，使（shǐ）輸入端繞組接近端口部分電壓高（gāo）度集中而引起絕緣破壞或老（lǎo）化。這種現象一般破壞的部分（fèn）是定子繞組，電壓常集中於侵入的端點部位。此（cǐ）外，由於繞組的電抗較大，輸人電壓的高頻分量將集中於輸人端點附近的分（fèn）布電容上，通過配（pèi）電線、繞組、機殼間的分布電容到（dào）接地線流通電（diàn）流，形成一個LC串聯諧振電路，當其中產生高（gāo）頻諧振電流時，就會（huì）產生各式各樣的故（gù）障。一般通用變頻器驅動（dòng）容量較小的異步電動機時，軸（zhóu）電壓的問題可（kě）以不考（kǎo）慮，但（dàn）使用超過200kW的電動機時，特別是（shì）已（yǐ）有的風（fēng）機、壓縮機等進行變頻（pín）調速改造的場合（hé），最（zuì）好事（shì）先確認軸電（diàn）壓的（de）大小，以便及早采取預防措（cuò）施。

3.靜電感應產生軸電壓

在電（diàn）動機（jī）運行現場，由於高壓設備強電場的作用，在轉（zhuǎn）軸的兩端感應出軸電壓。

4.靜電荷

電動機在運行過程中，負載（zǎi）方麵（miàn）的流體與旋轉體運行摩擦而在旋轉體上產生靜電荷，電荷逐漸積累便產生（shēng）軸（zhóu）電壓。由（yóu）這種情況產生的（de）軸（zhóu）電壓和由磁交變所（suǒ）產生的軸電壓在原理上是不同的。靜電荷產（chǎn）生的（de）軸電壓是間歇的，並且是非周期性的，其大小與運轉狀態（tài）、流體（tǐ）的狀態等因素關係很大。如靜電荷的積累、測溫元件絕緣破損等因素都有可能（néng）導致軸電壓的產生。軸電壓建立起來（lái）後，一旦在轉軸及機座（zuò）、殼體間形成通路，就產生軸電（diàn）流。

5.外部原因

外（wài）部電（diàn）源的介入產生軸電壓。由於運（yùn）行現場接線比較繁（fán）雜，尤其大（dà）電機保護、測量元件接線較多，哪（nǎ）一根帶（dài）電線頭搭接在轉軸上，便會產生軸電壓。

由上分（fèn）析，電動機的軸電壓、軸電流（liú）是（shì）由於環繞電動機軸的（de）磁路不對稱、轉子運轉不同心、感生脈動磁通等原因產生的（de）。它會使軸（zhóu）一（yī）軸承一機座的回路有軸電流流通，在電動機轉子軸兩端、軸與軸（zhóu）承（chéng）之間、軸與軸承對地（dì）形成軸電壓。根據軸承（chéng）的種類不同，其耐壓程度有所不同，若超過軸承所允許的值，會通過油膜放電或者導電，在軸瓦和（hé）軸承處產生點（diǎn）狀（zhuàng）微孔，並在底部（bù）產生發黑現象。嚴重時會使軸和軸承受到損壞，運行中伴隨著強烈（liè）的噪聲及設備外殼帶電等。

二（èr）、電動機軸電（diàn）流的危（wēi）害（hài）

大中型交流電動機采用稀油潤滑的（de）滑動軸承，電機（jī）軸是沉在油膜上（shàng）的。正常情況下，轉軸與（yǔ）軸承間的潤滑油膜（mó）起到絕緣的作用。對於較低的軸電壓（yā），不（bú）會產生軸電流（liú）。當軸電（diàn）壓增加到（dào）一定數值時，尤其在電動機啟動時，潤滑油膜還未穩定形成（chéng），軸電壓將擊穿（chuān）油膜（mó）構成回路，產生相當大的軸電流，可達到幾百安甚至上千（qiān）安。由於該金屬接觸麵很小，電流密度大，使軸承局部燒（shāo）熔，被燒熔的軸承合金在碾壓力的作用下飛濺，於是在軸（zhóu）承內表麵上燒出小凹坑。通常（cháng）表現出來的症狀是（shì）軸承內表麵被壓出條狀電弧傷痕，嚴重時足以把軸（zhóu）頸和軸瓦燒壞。

由於運行摩擦（cā）在軸上產生靜電荷，使軸的電位因被（bèi）充電而升高。當運轉的軸（zhóu）接觸到旋轉（zhuǎn）體以外的任何部件時，便通達該部（bù）件進（jìn）行（háng）放電。否則（zé）就（jiù）要繼續積累電荷，最後產生過高的電壓（yā），如果（guǒ）超過軸承油（yóu）膜的絕緣強度時，電荷在極短的時間內放電。這種現象重（chóng）複發生的結果，就能使軸受到損傷。

三、防止（zhǐ）軸電流產生的措施

1、在軸（zhóu）端安裝接地碳刷，使（shǐ）接地（dì）碳刷可靠接（jiē）地（dì），並且與（yǔ）轉軸可靠接觸，保證轉軸電位為零電位（wèi），隨（suí）時將電機軸上的靜電荷引向大（dà）地，以此消除軸電流。

2、為防止磁（cí）不平（píng）衡等原因產生軸電流，在非軸伸端的軸承座和（hé）軸承支架處加絕緣隔板，切斷軸電流的（de）回路。

3、要求檢修（xiū）運行人員細致檢查並加強導線或墊片絕緣。

4、在（zài）機座中除一個（gè）軸承座外，其餘軸承座及（jí）包括所有裝在（zài）其上的儀表外殼等金屬部件都對地絕緣、不絕緣的軸承（chéng）應裝接地電刷經防靜電（diàn）充電。

5、對於由軸交鏈交（jiāo）磁（cí）通所產生的軸電壓，可在電動機一側（cè）的軸承座下加絕緣墊以割斷軸與軸瓦之間形（xíng）成（chéng）的（de）回路，使軸電流無法產生。但在實際工作中對（duì）絕緣（yuán）墊的作用認識不清，從絕緣墊加裝的方法和軸承與油管道的邊接上都不（bú）同程（chéng）度地出現過問題，最後造成絕緣墊起不（bú）到絕緣作用，進而形成軸電流。所（suǒ）經我（wǒ）們要經常檢查軸承座的絕（jué）緣強度，用500V搖表測量，絕緣不得低於0.5MΩ

6、保持軸與軸瓦（wǎ）之間潤滑（huá）絕緣介質油的純度，發現油中帶水必須進地過濾（lǜ）處理，否則油膜的絕（jué）緣強度不能滿足要求，容易被低電壓擊穿。