五金衝壓模具設計之變形工序詳解

使坯料的一部分（fèn）相對於另一部分產生位移而不破裂的工序

一、拉深(drawing)

把平板毛坯變為開口的空心工件的工序

1. 拉深過程  (以圓筒形零件為例)

2. 最容易出現（xiàn）的質量問題

（1）拉裂

原（yuán）因：毛（máo）坯被強（qiáng）製拉入凹（āo）模時，拉應力超過了材料本身的強度極（jí）限

（2）起皺  原因：毛（máo）坯邊緣受（shòu）壓應力過大

3. 拉深係數 (drawing coefficient)

實踐證（zhèng）明，能否拉深（shēn）成形很大程（chéng）度上取（qǔ）決於坯料於工件的相對尺寸。相對尺（chǐ）寸越大，則變形（xíng）程度越大（dà），越容（róng）易出現質量問題。因此，生（shēng）產中（zhōng）采用了一個重要的工藝（yì）參（cān）數（shù）以防止拉裂或起皺，此參數即拉深係數。

拉深內容要點（diǎn）

拉深件的質量（liàng）問題是拉（lā）裂和起皺；

拉深時（shí）是否會拉裂和起皺與變形程（chéng）度有關，變形程度可以用拉深係數m來表示。 m越（yuè）小，變形程度（dù）越大（dà）；

每（měi）一種材料都有其極限變形程度，也就有其極限拉深係數mmin  ，拉深時，應使 m>mmin  ；

在多次拉深時，應使每一次的拉深係數mn=dn/dn-1都大（dà）於極限拉（lā）深係數mmin ，並且應使後一次m值比前一次m值略（luè）大（dà）些。

二、彎曲 (bending)

使坯料的（de）一部（bù）分相對於另一部分彎曲成一定角度的工藝（yì）

1.變形特點（以V形件為例）

從網格線前（qián）後的變化可以看出（chū）

（1）變形僅僅發生在與凸模接觸的圓角範圍內（nèi）

（2）坯料內側受壓縮，外側受拉伸

2. 彎曲的質量問題及防止

（1）彎（wān）裂（liè）  板料外（wài）側因拉應力過大而（ér）產生裂紋

②注意彎曲時板料的纖維方向

因為板材順纖維（wéi）方向抗（kàng）拉強度高於垂直纖維為方向

所以彎曲線應盡可能與纖維方向垂（chuí）直

彎曲線與纖維方向一致時，應選取（qǔ）較大的rmin

（2）回彈

解決（jué）方法：模具角度略小於工件角度

三、翻邊 (flanging)

將製件的（de）孔邊緣或（huò）外邊緣翻轉成（chéng）豎立或一定角度的直邊的工藝（yì）

內孔翻邊最容易出（chū）現的質量問題：

孔邊緣受拉伸破裂

四、成型

（1） 起伏

起伏：使局（jú）部材料厚度變薄（báo）而成形的方法

（2） 脹形

通過模具使空（kōng）心件或管狀坯料向外擴張，脹出所需的（de）凸（tū）起曲麵

汽車消音器（qì）零件的衝壓工序（xù）