公（gōng）司動態
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汽（qì）車零部件企業數字化“破圈”進行（háng）時…

如今，“數字化轉型”這個詞已（yǐ）經屢見不鮮（xiān），在（zài）推行的這些年中，汽車零部件市（shì）場大（dà）致經曆了三個階段的遞進發展路程，分別是（shì）：數字化賦能、數字化提升、數字化轉型。
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汽車（chē）零部（bù）件采購開發模式分析

努力是成功的基礎，信息是成功（gōng）的助力，分享（xiǎng）技術（shù）幹貨，交流技術難題；傳播有態度的新聞，有能量的信息。 讓更多人了解汽車行業的細節
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新能源汽車零（líng）部件構築準入新門檻

未來在政策支持（chí）下，我國（guó）汽車零部件企業將逐步（bù）提高技術水（shuǐ）平與創新（xīn）能力，掌握關鍵零部件核心技術。在自主品牌整（zhěng）車企業的發展帶動（dòng）下，國內零（líng）部（bù）件企業市場（chǎng）份額將逐步擴（kuò）大。
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純電及混動（dòng）新能源汽車知（zhī）識全匯總

主要特征是：在原有的動力結（jié）構上：運用了高壓電源，控製電機、加入（rù）了（le）電力驅動的車輛（減少或取代熱力燃油消耗與排放汙（wū）染的熱力驅動裝置）。
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新能源汽車安全與氣密性檢測

新能源汽車的電池係統作為電動汽（qì）車的核心部件，這個部件的好壞，直（zhí）接決定車輛（liàng）的可用性。而（ér）它的最基本防護，主要是由密封性所決定的。
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新能源電動汽車高壓（yā）線束技術規範（fàn）

本規範規定了電動汽（qì）車高壓線束設計過程中涉及到的符號、代號、術語及其定義，設計準則（zé），布（bù）置要求，結（jié）構設計要求，材料選用（yòng）要（yào）求，性能（néng）設計要求，設計計算方法，安全（quán）使用要求等（děng）。
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電動汽車高壓連接器振動相關問題淺析

        前幾天在新能源線（xiàn）束看大家對連接器的（de）振動非常感興趣，想再寫點和振動相（xiàng）關（guān）的內容，之前粗略寫過一篇和連（lián）接器（qì）振（zhèn）動相關的文章，主（zhǔ）要是簡單的說了一些（xiē）和測試相關的內容，感興（xìng）趣的朋友也可以去看看新能源汽車高壓連...
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什麽是新能源汽車高壓（yā）線束

汽車線束整體可分為低壓線束和高壓線束兩種，傳統燃油（yóu）汽車主要（yào）采用低（dī）壓線束，新（xīn）能源汽車主要使（shǐ）用高壓線束，高壓線束可以根據不同的電壓等級配置於電動汽車內部及外部線束連接。主要應用配電盒內部線束信號分配，高效優質地（dì）傳輸電能，屏蔽外界信號幹擾等，高（gāo）壓線束是新能源汽車高壓...
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新能源電動車高壓（yā）互鎖

   電動汽車高壓係（xì）統工（gōng）作過程中（zhōng），最（zuì）大的一類風險是高壓線路斷路導致車輛突然斷電，失去動力（lì）。那（nà）麽如（rú）何規避（bì）這類風險（xiǎn），就涉及到今天要講的“高（gāo）壓互鎖”功能，下麵咱們共同學習了解。
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