公（gōng）司動態

​原來數控（kòng）機床能無限使用“零”故障！

想要永不出錯的數控機床是不可能的，但我們可以通過日常的診斷及維護，來（lái）達到長（zhǎng）久使用的目的。不同的數控機床，其（qí）結構和（hé）性能有很大的區別，但在故障診斷（duàn）上有它的共性。通過對這些共性的分析得出一些對（duì）數控機床故障診斷（duàn）原則、方法及故障排除方法。
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​CNC數控機床加工（gōng）鋁料，欲使加工中尺寸穩定，要考慮的問題

  如果不是新機床或者機床（chuáng）進過大量的加（jiā）工沒有進行調試的情況下，會出現機床本身所造成的尺寸誤差。造成機床本身誤差有以下幾個因素：
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​CNC數控車（chē）床加工的（de）應用和特點（diǎn）基礎知識（shí）

CNC數（shù）控車床（chuáng）加工已越來越（yuè）多的應用於現代製造（zào）業，並發（fā）揮出普通車（chē）床無法比擬的優勢，CNC數控車床加工主要有以下幾特點：
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​CNC數控加工中心對（duì）刀（dāo）步驟

方工件1主軸（zhóu）正傳，銑刀靠工件的左麵，記（jì）住X值，提刀，移（yí）到工件（jiàn）的右麵，靠右麵，記住X值，把這兩個X值，取平均值（zhí），記錄到G54中的X上2主軸正轉，銑刀靠工（gōng）件的前麵，記住Y值，提刀，移到工件（jiàn）的後麵，靠後麵，記住Y值，把這兩個Y值，取（qǔ）平均值，記錄到G54中的Y上3主軸...
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​淺談五金衝壓件的鈑金工藝

衝壓件就是薄板五金件，也就是可以通過衝壓，彎曲，拉伸等手段來加工零（líng）件。一個（gè）大體的定義就是在加工過程中厚度（dù）不變的（de）零件!相對應的是鑄造件，鍛造件，機械加工零件等，比如說汽車的外麵的鐵殼件（jiàn）就是鈑（bǎn）金件（jiàn），有一（yī）些（xiē）不鏽鋼（gāng）做的廚具也是鈑金件。
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​汽車五金衝壓件構成及特點

衝壓（yā）件的製造質（zhì）量對整車質量影響非常大（dà），對於轎（jiào）車和（hé）各類客車尤顯重要。在衝壓件的製造中，聽憑對於擁有繁雜空間幾何形狀的大（dà）型衝壓件、內飾件、焊 匠輾受成等，還是對於容易的小型衝壓件、內飾件等，比（bǐ）較多利用專（zhuān）業用的檢測夾具(簡稱檢具) 作為緊要檢測手...
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​精密（mì）衝壓模具設計製造（zào）的六大（dà）難題

精密衝壓模（mó）具技（jì）術的應用十分廣泛，像是汽車的（de）車身，底盤（pán），電機，電器等都（dōu）是采用精密衝壓模具（jù）所加工而成的，現在精密衝壓產品應用範圍十分的廣泛，不過在精密衝壓模具發展過程中也會麵臨著許多難題。
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​數控加工的十二個經驗總結

由於數控加工的複雜性（xìng）（如不同的機床，不同的材料，不同的刀具，不同的切（qiē）削方式，不同（tóng）的參數設定等等），決定了從（cóng）從事數控加工（無論是加工還是編程）到到達一定水平，必須經過一段比較長的時間，此手冊是工程師在長期實際生產過程中（zhōng）總結出來的、有關數控加工工藝（yì）、工序、常用刀具...
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​數控車（chē）床外徑端麵刀的（de）快速高（gāo）精度對（duì）刀法（fǎ）

傳統車床主（zhǔ）要通過試切工件的方法（fǎ）對刀（dāo），即車削工件（jiàn），精測車削處尺寸，計算（suàn）實測值與目標值之差，按差值的大小和（hé）正負進行進刀或退刀。對於數控車床，除了少數（shù）配（pèi）有對（duì）刀功能的之外，主要用對（duì）刀儀、對（duì）刀塊或試切工件對刀。用專用的對刀（dāo）儀作機外對刀，雖然精度較高，但刀具必須連同刀夾一（yī）...
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​高精度數控車床出現誤差的原因

原因：可能是尾座套筒伸出太長或（huò）工件支頂太鬆，也可能是車刀（dāo）不夠銳利或刀尖圓弧過大，或者是回轉頂尖的軸承間隙大或（huò）中、小滑板的間隙太大。
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